Добрый день. Недавно были удалены катализаторы по правой стороне. Вскрыли обе банки,выбили содержимое,заврили обратно. До этого машина практически не хотела ехать, сейчас летает. В связи с этим появился ряд вопросов:
1.Возможно ли на этой машине програмно отключить 2-ю лямбду?, цена вопроса.
2. Какие дополнительные работы надо сделать ( что-то слышал про егр , насос продувки катов)?
3. Если все будет правильно сделано, как отразится на СО-СН ( в плане прохождении ТО)?
4. Что делать с левой стороной?

3. Понятно, что СО увеличится, и выхлоп начнет вонять как у ВАз, ТАЗ и прочее.
4. Надо было и левую заодно.


У себя тоже собираюсь удалить, много жрет и слабовато едет, да чего-то некогда.

Программного можно на евро 2.

Всем спасибо. Но малавато будет...

А шо ви таки хотели? Кодировки моторника? Их есть у меня, но нужно правильно забивать
, и использовать правильный инструмент. Пишите в лс.

Не спешите удалять катализаторы. Нет гарантии,что у нас как в Литве не придумают новый закон и будете как наши соседи искать эти катализаторы за любые деньги...

Если катализаторам капец - то использовать их далее...

FALLEN
Привет. Слушай. Тут тему про удален. Катов читал и подумал. Можешь ли ты помочь?

У меня w163 американец, 1999 год. 3,2 бензин.
Катализаторы удалил. Но отключить задние лямбды, Егр, продувку катов не получается, т.к как на прошивках евро 2 , отваливаеться круиз. А проблема в том, что машину немного подкалбашивает, после высвечивания ошибки по лямбдам, или продувки катов. Проставки механические под лямбдами стоят.

Помочь можешь?
Цена вопроса мин / max

№ моторника, VIN давай. Да, круиз бывает отваливается, ты уже пробовал кодировать ?