Ай нит ХЭЛП! машина стояла в гараже с пол года.
сейчас K-jetronik заводиться и работает без вопросов, до тех пор, пока не прогрееться гр. ~до 80, потом начинает глохнуть, и как правило на оборотах и под нагрузкой. Постоит 5 мин. - проедешь 400м, опять глохнет и заводиться не хочет, пока не остынет.
Толком с гаража не могу отъехать

для начала: греешь машинку, отключаешь мозги и смотришь что поменялось.
отписываешься, думаем дальше

на работающем двигателе ОТКЛЮЧАТЬ блок упр.???

можно на работающем. Можно прогреться, заглушить, потом отрубить и завестись с подгазовки.
Причина проблем 99% что перелив. А причину перелива нужно к чему-то относить - либо к механике, либо к электрике.

Проверил: ситуация не изменилась, по ходу - механика? и еще заметил одну особенность: глохнет именно в момент максимальной подачи топлива. При езде, когда резко добавлю газа. и чем выше температура дв., тем эффект проявляеться сильнее...

Wolfred

да, механика.
Проверь распыл форсунок, как самое простейшее мероприятие Вероятно они у тебя ссут под нагрузкой.

Ха! в багажнике нашел комплект новых форсунок! только нет уплотнительных колец. Где стоит купить? Подскажите

Екзист. МБ ШОП

заменил все 8 форсунок и топ. фильтр на новые - проблема осталась
теперь машина уже почти не глохнет, но дико троит, ощущение что работает только несколько цилиндров, указатель расхода топлива показывает максимальную подачу, а машина больше 40 км\ч не может набрать. Свечи заливаются бензином, так что через 10 км. езды загорелась лампа давления масла (по ходу топливо летит прямо в поддон). Свечи выкрутил, проверил - они в идеале.
Характерно только при работе под нагрузкой, на х.х. - к работе двиг. никаких вопросов.

ну раз нет вопросов на ХХ, значит нуна мерить дифдавление на ХХ и на высоких оборотах (например на 3000).
Померяешь - отпишись тута тогда...

Похоже на перелив. Во первых - укажи год машины. Во вторых - смотри тоненькие пластиковые трубочки на инжекторе и их резиновые подсоединения - смотри тщательно. Самое лучшее слелай фотки КЕ - я уже подзабыл эти движки - нужно сориениторваться и тогда что-нить дельное посоветуем.

Так ничего и не вышло?

Вышло! На прошлой неделе забрал из ремонта у ребят в Валерьяново . После последовательных замен и проверок элементов КЕ-jetronik, методом исключения дошли до самого инжектора. Заменили "паука" в сборе. Машина ожила.