Так и должно быть в принципе - это масло с активными моющими добавками. Я когда заливал ранее в свой 124 (Shell Helix Ultra 10W-40, п/синтетика) - через неделю оно уже было темное. И на крышке зимой не сильные отложения.

Сейчас в 210 залито Shell Helix Ultra AB 5W-30 синтетика - тоже через неделю уже темное. Но крышка без отложений.

Беру масло только на "острове сокровищ" - типа 1 поставщик. Масло хорошее - на 124-ом его старенький М102.982 стал ЗАМЕТНО мягче урчать (до этого тарахтел) уже через 15 мин. работы. На счет цвета - не стоит переживать; важно смотреть каково оно на вид, на запах и (если верить экспертам самообслуживания) на ощупь.

В последних номерах журнала "За рулём" тестили пару тройку синтетических масел и решили в тестах в качестве эталонного взять Шелл - купили в большом супермаркете - оказалось ПОДДЕЛКА! И эта подделка потеряла практически все свойства (из тех что имелись) уже к 5 000 км пробега.

Если ты для себя брал масло на рынке - то искренне надеюсь, что у продавца которому доверяешь! В противном случае лучше через 5 000 пробега заменить на что-то уверенно "вполне неплохое".
Кстати, а что у тебя в подписи означает 2,6i ?

Масло я менял на СТО, при мне набирали из большой бочки с фирменным логотипом, причем она была еще опломбирована. на мой вопрос -"Кто производитель?" (в смысле страна) конкретного ответа так и не получил, но по документам значилось что фирма-поставщик зарегестрирована в Украине, там же и разлито. В принципе нареканий на масло особых нет, на ощупь вполне плотное и смазывает хорошо, и запаха гари тоже не чувствуется. А "майонезом" под крышкой видавшего виды автолюбителя не удивишь и не испугаешь, я думаю.

а 2.6i то и значит - обьём двигателя 2.6.л инжектор

Просто любопытно, что за зверь такой?

На 210 знаю ставились: