Ребята, без обид - телефон итак разрывается (жена нервно реагирует на телефонный разговор по поводу авто, длительностью 30 мин и более) - на своей машине не могу найти время распылители поменять, так что описывай подробно что и как началось, что диагностика выдала, что менялось до и после проблемы... и будем разбираться, как выйдем на финишную проблему, тогда уж по телефону обьясню, без обид, а вообще прописывайте сразу авто - тип кузова, ГОД выпуска, тип двигателя, тип трансмиссии и город где находитесь - в моем случае с Могилевскими, конечно, проще.

Кстати по лямбда зонду - его очень просто проверить - купи на лебяжем цифровой мультиметр (10 000), заведи машину - как правило на лямбде три провода - на 2-х будет 12 вольт (масса - "-" и +12 Вольт) - подогрев, а на третьем относительно массы "-" напряжение должно всё время меняться от 0,1..1 Вольт - в среднем 0,5 Вольта.

Цифровой из-за низкой частоты дискретизации хреново показывает. Для лямбды, лучше использовать "дедовский" стрелочный.

а как мою померять помогите,может у меня действительно из-за лямбды

За то из-за низкой частоты дискретизации хорошо видно среднее значение, а так да аналоговый тестер нагляднее, а вообще я использую цифровой с аналоговой шкалой MY-68

Ну среднее оно то да, но толк с него не всегда есть.