Приветствую! Подскажите пожалуйста, вы писали что Автомобили 2-ой серии получили дополнительную защиту в виде цинкового покрытия, а где именно на кузове реализованно это покрытие. Ведь кузов не оцинкован полностью. Спасибо.

Реостат печки. ?

Подскажите тогда пожалуйста по таким вопросам ;

1 А какую роль он играет ?

2 Что если он не работает, как это ощущается ?

3 И как он вообще должен работать ?

А то подозреваю что воздух не особо горячий, термоклапан уже менял- не помогло, И еще бывает на ходу воздух с теплого сам по себе переключаеться на холодный (ничего не трогая) останавливаешся, глушишь и опять заводиш авто, и опять пошел теплый,

Извиняюсь если не там написал, здесь про покупку, но владельцам данного авто думаю тоже будет интересно,

Заранее Благодарен Я !!!

Влияет на скорость работы печки, вернее обороты печки при переключении регулятора. Кстати правильней не реостат, а резистор

Реостат это тот же резистор сегодня собрал клапана и провел испытания, машина греется чуть дольше, но ташкент на всем протяжении езды, это при том что дует только из под стекла, в остальных воздуховодах только холодный

а в обще предлагаю создать тему по поводу отопления, я свою проблему в некотором смысле решил.

Дерзай

так я ж говорю, что от части проблему решил и не самым правильным, что ли способом, на колхоз думаю объяснений не требуется

У меня была такая проблема. Решилась профилактикой (разборка, чистка, смазка) циркуляционного насоса - подклинивал.

У меня была такая проблема. Решилась профилактикой (разборка, чистка, смазка) циркуляционного насоса - подклинивал. [/quote]

Подлкинивал термоклапан (яйца) или насосик который качает подогрев на щетки (стеклоочистители) ???

У меня стоит такой, хотя во многих моделях такого не видел,

Подлкинивал термоклапан (яйца) или насосик который качает подогрев на щетки (стеклоочистители) ???

У меня стоит такой, хотя во многих моделях такого не видел,[/quote]

Циркуляционный насос отопления, стоит под блоком управления двигателем напротив "яиц" от него идет патрубок к этим "яйцам". Красным обведен сам насос, желтым крепление его к кузову.
P.S. Извлечь сложновато - снятие аккумулятора(с площадкой вместе) - снятие клапанов"яиц" и пришлось снимать перегородки моторного отсека(алюминиевые которые) что бы расслабить хомуты патрубков.