Собрали , и запустили пескоструй. По всем вопросам обращатся по тел 80291605207 велком. Сергей (мой сын)

Делал первый раз ТО на GL 166 BLUE , гемор еще тот

С 8 го , по 20 е сентября уеду в отпуск., не звонить

Не забываем про пескоструй. Про скидки не задавть вопросы, так как работаем по сравнению со многими по очень низким ценам.

Работаю в гараже после 19 ти часов, и в выходные.

Думаю, что нужно тебя навестить...

А тебе, вообще должно быть стыдно., заехал бы хоть раз на кофе

Очень...
з.ы. так я только на кофе и собираюсь

Благодарю за проявленное внимание и оперативную помощь моей машинке )). А подскажите еще мне, пожалуйста, через сколько тысяч пробега нужно менять масло в коробке автомате?

60 000

Знакомый хочет поменять плавающие на 211-ом.Он не из клуба. Сориентируете по денюжке пожалуйста. Можно в л. с. Зарание Спассибо.

В личке.

Сергей, хотелось бы поблагодарить Вас еще раз. И описать еще раз суть проблем машины и их устранение, для тех кому будет полезно.

Речь пойдет о 124 кузове
Отличный автомобиль, если досмотрен, не прихотлив, бюджетная стоимость обслуживания.
В моем случае обул на него зимнюю резину Cordiant sno-max и доволен полностью.
более дорогую резину счел нецелесообразным обувать на этот автомобиль ввиду стоимости, и удельного веса цены колес в цене машины.

после покупки очень много мелочей по машине выявилось в виде воды в салоне.

1 она капала сверху в дождь на сиденья передние
2 она текла по стойкам передним в дождь
3 заливало пол под передним правым сидением
4 закидывало воду во время езды, в сильные же осадки закидывало много и шумка задняя промокла насквозь
5 были проблемы с водой в багажнике

начали потихоньку отрабатывать течи

люк заклеили - чтобы исключить его из вариантов

1 причина: герметик лобового стекла по периметру ( особенно верх+ верхние углы ) криво наклеенное лобовое.
следствие: вода текла по стойкам и капала с декора стоек+на руль+на сиденья
устранение: герметизацией швов

2 причина: прогнил металл в подкапотном пространстве. ( под аккумулятором, под блоком предохранителей и реле + ближе к центру машины
следствие: во время средних и сильных осадков через прогнившие отверстия сочился в салон под ноги водителя и пассажира переднего
устранение: вычистили и заделали+защитили автомобиль (там технические отверстия есть для слива излишков воды

3 причина: сгнила арка изнутри задняя правая
следствие: езда во время осадков = вода в правом пороге, по порогу и тех отверстию попадала в салон преимущественно назад, когда накопилось - перелилась и вперед. Набираемый литраж в обильный дождь сводил с ума.
устранение: временно заделалось автомобильным пластилином, т.к. варка в той части нецелесообразна, арка и пороги живые, а место закидки представляло собой 10 см линию 10 мм ширины около латки (криво заваренной предыдущим владельцем_

4 проблема: сырость в салоне, порогах, ржавчина на балках (к которым крепится задняя часть передних сидений) (было видно по обильной коррозии крепежных болтов передних сидения ( вид с заднего дивана)

причины:
прогнившая задняя левая арка
прогнивший порог левый спереди и сзади
прогнивший порог правый спереди

следствие: влага под шумоизоляцией задней.
Местами было пару дырок в днище малого диаметра ( увидели позже, после разборки обшивки пола салона и снятия шумки)
слабые родные поддомкратники

устранилось: путем сварки, затем обработки и выведения коррозии со здоровых частей металла
скрытые полости и пороги были обработаны защитным составом
днище изнутри было обработано мастикой

По сути изнутри и снаружи автомобиль стал представлять из себя вновь целую герметичную конструкцию
которая препятствует попаданию влаги в салон - где ее не должно быть, во избежание коррозии металла.

пару дней до того как отдать на ремонт ездил без обшивки, дивана - было страшно шумно в салоне, + при понижении температуры зимой - начинает жутко поскрипывать задний левый сайлентблок (какой из них не знаю)
что по сути звука в салоне напоминало езду на телеге.

Напомню что самой нежной частью 124 кузова в моем автомобиле является именно кузов снизу
для продления уровня жизни машины , увеличения комфорта при управлении, дополнительной защиты днища, было принято решение: дополнительно монтировать Шумо-Вибро Изоляцию на все днище автомобиля, под задний диван (сиденья и спинку) а так же двери.

как итого обработанное , защищенное, поверх постелена ШВИ, и только потом родная шумка+обшивка пола.
Как результат - комфорт в салоне повысился на уровень, сухо, стало тише, при езде свыше 100 только "сверчки" , что к сожалению естественно для не новой машины.

наибыстрейшим образом постараюсь выложить фото.

исходя из приобретенного опыта - сделал вывод - что проблемы кузова необходимо устранять своевременно, т.к. замена навесного оборудования машины гораздо более просто и быстро производится, цена запчастей новых или с разбора радует, сложность ремонта минимальна ввиду конструктивных особенностей 124 мерседесов. Да и надежность относительно кузова - у него отменная. Поэтому для тех кто планирует купить - обязательно смотрите кузов, обязательно снизу, идеально с подъемника (арки пороги, родные поддамкратники, днище. ( в моем случае не поднимался за пороги ) только за рычаги и лонжероны.

Да и сейчас специалист, который варил проблемные места не рекомендует поднимать машину за пороги. Ввиду потерянной прочности родного металла.

Изнутри осматривайте днище под коврами, под капотом оцените стаканы, багажник на наличие воды сырости и дефектов. Задние диваны быстросъемные - сняв сиденье можно увидеть проблемы среднего характера, если они есть.

Надеюсь вы получите пользу после прочтения.

наибыстрейшим образом постараюсь выложить фото.

Спасибо за отзыв, и извинения за задержки в работе. Фото делались на мобильный, постараюсь также выложить поскорее.

Серега, а в дополнение к пескострую полимерка бы не помешала. А то предстоит много деталек подготовить..