Дешовая резина с диском + потом будут выпуски где будет только одно колесо и можно их пропускать.

зч то как раз весьма качественные, это лиш мое предположение(попалась некач деталь и попандос через 10ток выпусков) просто внимательно нужно их осматривать, но! соосность всех зч увидиш лиш когда рама выйдет- вот основной прикол

а вообще согласитесь- давольно прикольная такая замануха, модель небольших размеров у которой есть полноценная подвеска, двс, кпп, и возможность тюнинга и еще в придачу мерседес, короче трудно мимо пройти

Вопрос только в том, у всех ли хватит терпения довести все до конца!?

я бы покупал если бы не дольше полугода... но 2 года не вытерплю, куплю целиком лучше

Именно над этим сейчас и думаю. Решаю, хватит ли терпения, либо взять готовую модель, если найду.

Кстати, а в последующей эксплуатации, что насчет расходников и зап.частей, у нас в стране вопросов с этим не возникнет? И что вообще требуется для содержания такого авто: какое-то спец.топливо, масло, резина, еще что-нибудь?

На Российских форумах от 200$ собраная и ни разу не заведённая.
http://www.scalecustoms.ru/forum/viewto ... =22&t=4968

не рискнул бы купить собраную, врятли собрали грамотно- есть тонкости, которые в журнале не описывают(гильза-поршень нельзя на сухую собирать!), колеса по периметру клеить надо!болты и крепления шасси на резьбовой гермет, ну и тд.а топливо 40енотов- 4 литра, но это на год хватит

Спасибо за информацию.
По поводу тонкостей сбора модели, о которых не рассказывается в журнале, знаете из личного опыта, уже не первая у вас такая модель, либо сейчас, собирая Мерс, вычитали, нагуглили?
Может имеет смысл такие моменты в топике и в будущем проговаривать, если кто-то что-то знает.

Что мешает разобрать и собрать со всеми тонкостями?

все жалуются на люфты подшипников колес после 1го заезда, на раскручивание крепежей подвески из-за вибраций(без фиксатора резьбы закручены), плохой запуск двс(поцарапаная гильза), много нюансов которые ни китайцев, ни горесборщиков(тяп-ляп) не волнуют
а разобрать собрать по идее можно, но в пластик 2-3 раза попасть в резьбу сложно да и 200уе за раз не очень как-то за игрушку + посылки- пересылки наипалки

а в кредит за 600 само то...

а как 600получилось?и как считаеш, что лучше: б.у. мотор или самому перебрать и затратить теже деньги на новые оригинальные з.ч.(прокладки, кольца и т.д. )

600 это образное сравнение.
Считай 65выпусков по 6-7$ - 400$ в среднем + пусковые причиндалы + радио 30$ за самое говняное + некоторые выпуски будешь от жадности не по одному покупать(к примеру с деталями двигателя - запасная поршневая, еще один кузов и тд). Вот и накапает под 500$ а еще не факт что цена ближе к концу выпуска не поднимется до 10$.

А кто говорит о БУ моторе? Модель новая, собраная из того-же журнала и даже ни разу не заводившаяся.
И ты , судя по всему никогда не имел дело с подобными моторами - колец в нём нет(меняется только поршневая в сборе), и прокладок как таковых тоже нет все прокладки прекрасно режутся ножничками из обычного картона.
Ко всему прочему - в Минске, в магазине, аналогичную машину можно купить в районе 300$.

имел дело с любыми моторами,а сравнение не про тот мотор а про большой!