- 21 полет нормальный (запраляюсь только с азс, только обычным зимним ДТ, никаких присадок типа кастрол и ДТ-керосина типа "арктики"). Вебатс-шмибаст нет. Греется (после ночи) минут 20. Температурный рекорд зимней заводки - 36 (ниже никогда не встречал). Зимой всегда мертвый остаток половина бака. Единственное жк дисплеи оттаивают не сразу и на замерзшую ругается на некорректную работу датчика света (оттаивает все гуд).

Дружище, наверное, опечатка! минуты - секунды?! При слабой АКБ 2 минуты света его ещё больше "уложат".

Масло подходит к замене, крутит трудно но заводиться 5-6 оборотов и уже прогреваемся

ваййй , да сори сек а не мин))))

Я в субботу завела без проблем, никаких подогревателей, в баке была зимняя соляра. Заехала на заправку, влила антигеля и еще соляры, поездила по городу, чтобы эта смесь пошла в работу. Все было нормально, несколько раз парковалась, оставляла машину на час-два, заводила снова и ехала. Утром в воскресенье завести не смогла... Аккумулятор подвел.
А если бы даже и завела - страшно ехать. Прошлой зимой заводилась в любые морозы, а вот на ходу замерзала. Лучше не завестись дома на парковке, чем заглохнуть в пути.

Согласен с Len,завожусь в любой мороз с пол тыка,но иногда не доезжаю до места назначения.(Завестись не порблема-проблема доехать)

через 90 его можно будет достать только монтировочкой. на ауди в среднем 30 тыс. но некоторые меняют с заменой масла, через 15.

Завожусь, но подыхает стартер.
Солярка - Евро-5, присадок никаких нет

Вчера лично опроверг этот миф , специально решил проверить, на пару сек. включил фары(дальний в том числе) прогресса "0". Сегодня днем у друга взял пуско-зарядное - мин. 20 подержал и.... о чудо завелся как молодой. Сегодня на ночь, на всякий случай, приютил аккумулятор в доме.
P.S.Машина стоит на улице(в гараж не влазит), в топливо ни чего не лью и подогрев ни где не стоит.

Третью зиму езжу каждый день, лью обычную зимнюю соляру с АЗС + присадку кастроловскую. Правда иногда при запуске после ночи комп. ругается на низкий заряд аккумуляторной батареи.

К выходным обещают до 28

v6 2.5тди заводится без проблем на улице. 2.2 цди 210 тоже. соляра простая зимняя. завтра буду 123 2.0 заводить пробовать) в баке 10л зимней соляры, свечки 2 работают)))

старенький завелся в -32 позапрошлой зимой, с первого раза (но не со второго оборота), + 5 минут греть на 1.5к что бы не помер, потом еще 5 на холостых. Время отклика ЖК при такой температуре конечно забавное =)

Бензин как бензин, что +30 что -20 пока разницы не замечал.

Капец все на соляре-)))
У меня 123 сегодня тоже завелся,гдето за 50-100 метров-)) Потом от мотора растаял антифриз и термостат,температура спала со 110 на 70.............еще 3 по 5км и оттаяла печка-)) Тобиш,покатался,поставил на 15 минут,опять покатался.
Завтра будем опять заводит-)

124 тфу тфу тфу завелся хорошо,день проездил хорошо,не подвел.Салон прогревается до комфортной температуры за 5 минут,хоть и кожа.

Вчера утром в 6.45...-23 за бортом (минский р-н)
Машин ГЛ, трешка епт дизель.
Завелся, прогрелсЯ...Еду, через 700 метров глохну... Завожу и еду дальше))) и больше не глох.
в 2009 году 7 января, в 7.00 утра - 35.
заводил 124 3.0D с пол оборота. и тягал еще пол поселка)