офигеть, это ж сколько добра пропадает

Только двигатель работает на сжатом воздухе и ни какого отношения к ДВС а так же к бензину не имеет.
Просто коменты писал ОЛЕНЬ

так каким же способом происходит зажигание?

Да нет там ни какого зажигания. Если по простому; ветер дует- ветряк крутится, крутишь ветряк - появляется ветер Короче это компрессор с управляемыми клапанами

На заборе тоже написано
На самом деле этому видео уже несколько лет. Много видел комментариев, во всех люди приходили к одному выводу. Не знаю на каких основаниях, я не шарю, все пишут про размеры шестерен и про то что что-то там 2:1, а должно быть 4:1, или наоборот, или как-то так короче.
Вот интересно да? А где свечи, а где выхлопные газы?

Больше не могу

Расскажу вам реальную историю свидетелем которой был сам : как-то вечером сижу дома никого не трогаю - звонит друг и жалуется что у него на лупатом передний ступичный подшипник рассыпался, мол приезжай помогать будешь ! а уже вечер магазины закрыты - не знаю чем ему помочь, но поехал ! Приезжаю - друг крутит разломанную коронку подшипника, я посмотрел может такой как у меня - вроде нет, но решил съездить к себе в гараж посмотреть ! Так прикол в том - пока я ездил в гараж друган сварил свой старый подшипник, когда я смотрел как он его дальше устанавливает я был уверен на 95% что это не прокатит и подшипника хватит только закатить машину в гараж ! не тут то было машина ездит уже 4-й день и хоть бы что !
Для меня честно говоря шок чтобы подшипники вынимали сваривали и обратно ставили !

Больше не мочь я тоже хорошо могу, и смайлов валяющихся строчек на 5 застрочу легко. Ты ведь технарь, ну так объясни, вот это мол двс потому-то и потому-то зажигание происходит так-то и так-то. А пока слова как-то убедительнее ржущих смайлов

День был тяжёлый, только сейчас закончили машину-спать хочется, а объяснять принцип работы 4-х тактного ДВС , я думаю не время, а тем более не место т. е. не тот раздел

Ну вот. Опять ничего. Я, например, о принципах работы 4-х тактного двигателя, понятия не имею ни малейшего. НО! В тырнете, на данный ролик, есть куча обоснований того, что это двигатель 2-х тактный (опять хз что это). Почему я верю тырнету больше? Да потому что там приводят доводы. Правильные или нет я опять же хз. А наставить ржущих смайлов и отакон сможет.

HasserMB убедил, но если забанят считай ,что баны твои
Попытаюсь объяснить на словах (на пальцах было бы проще) 2-х тактные , роторные, турбо-реактивные пока опустим. Рассмотрим классический четырёх-тактник по тактам.
1. такт: поршень опускается вниз и всасывает топл. смесь
2. поршень вверх -сжимает т.с. в ВМТ происходит воспламенение (угол опережения пока опускаем)
3. поршень вниз - рабочий ход
4. поршень вверх - выпуск отработанных газов.
Итак коленчатый вал сделал два оборота на один рабочий ход.
Теперь перейдем к распред-валу т.е. к клапанам и привяжем их работу нашему поршню.
1. открывается и закрывается впускной клапан .
2. "Ша" как говорят ОДЕСИТЫ ни кто ни куда не идет
3. см. пункт(такт) 2.
4. открывается и закрывается выпускной клапан.
Из выше изложенного ( если пофантазировать) можно сделать вывод, что распределительный вал в два раза "ленивее" коленчатого вала т.е. 1:2, а в данном двигателе шестерни привода валов ОДИНАКОВЫЕ т.е. вращаются с одинаковой скоростью.
Так, что это скорее паровая машина с котлом и качегаром на на другом конце шланга или компрессор с
принудительным приводом клапанов (если конечно крутить за вал например эл.двигателем)
Как смог так объяснил, остальное на пальцах при встрече

Byvaly Ну собственно о чем сразу и говорилось, это не двс
ЕЩЕ ОДНО ЧОДКОЕ ВИДЕО

Мне кажется, что через тот шланг, под давлением воздух подается и двигатель работает от него. потому как ни топлива, ни охлаждения там нет.

ОПОЗОРИЛ ГЕЛИКА водила В любом ГЕЛИКЕ три блокировки и плюс пониженная передача
А этот "герой",судя по видео, не использовал даже половины возможностей этого одного из лучших "ПРОХОДИМЦЕВ"