Виталик, мой 2,7 давно уже не сток. Это раз. Надежность? У него пробег чуть более 200. Ему еще ездить и ездить. Про 5 корпусов, которые ты якобы привез 210му 3,2 (раньше может и верил, теперь не верю нисколько), скажу так, после чипа stage 1, 16в закурит так, чтоб только не помер)
Во вторых, в моем 102 проблема как раз в КЕ была, потому как после установки эл впрыска машина ехала нормально и не парила мозги. А сколько я денег впер в КЕ, с которым толку так и не было, так можно было сразу эл впрыск ставить и не дурить голову.

5 корпусов не 210му а 211му и ездил не я. Прежде чем делать выводы - ты хоть раз ездил на 16кл, хотябы пассажиром? А по ЧИПу - 16кл тоже сток был, ему можно повер пак поставить и комплектик от Лотек.... и тогда можно посмотреть кто там чтоб только не помер.
Ну а про то как прет твоя машина - так свежо придание как 190 на зачуханом КЕ драл весь Гомель....
Ну ко всем прочему перечитай первый пост - там как бы вопрос несколько не о тех моторах поставлен.


Вот пример - владелец целый месяц самостоятельно "ремонтировал" КЕ по видео из юТюба, в оконцовке разобрал все что разбиралось до винтика и в том числе дозатор. Собрать дозатор сам не смог. После того как дозатор собран и двигатель заведён обнаружилось вот это… а он инжектор "ремонтировал".

Последнее время склоняюсь что вместе с КЕ пора уже полностью всю машину проверять. А то жрет - а там спидометр неправильный стоит и завышает, дергается на разгоне и не едет а оказывается сцеплению капец, опять жрет а пока машина постояла из под нее поллитра бензина на землю вылилось...

Ладно, пусть так. Но про 211 тем более не верю, если еще и рестайл, то вообще сказка.
По теме, 103 мотор не нужно сравнивать со 104, 104 технологичнее, моложе и в надежности не уступает, а с учетом почти 100% мертвого КЕ так и подавно. Делать КЕ у нас либо дорого, либо не умеют.

рестайл... владелец тоже первый раз не поверил - сказал что старт прозевал - второй заезд точно такойже был, догонять только после 140 начинает.



это ты еще со своим новым на ремонт не попадал. Вот отзыв о ремонте 212 мерса - поменяно все, денег вкинуто как за еще одну машину а толку нет.
http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=43556
А по поводу КЕ дорого - это когда владельцы кривыми руками там лазят каждый день то тогда да, дорого.


Вывод из нашего диалога можно сделать только 1 - чтобы ездить на старой машине, нужно брать изначально машину в хорошем состоянии, а не ушатаные в хлам дрова и типа потихоньку сделаю.... лучше кредит в банке взять под бешеные проценты и взять сразу целую, по деньгам тоже выйдет(учитывая проценты банка) но головняков будет меньше. Или иметь руки из правильного места и все делать своими руками.