Все верно, не было бы рекламы и супротек никто не купил бы.

Как по мне, так выше правильно писали - если мотор проблемный - нужно ремонтировать, если исправен - ездить, соблюдать правила эксплуатации и все будет хорошо. Или Вы считаете, что мерседесовские инженеры, которые машины премиум класса делают больше ста лет не подумали прежде чем автомобиль выпускать о его надежности...

Даааа Поздно пить борджом когда почки отвалились

Сорь за ОФФ, но есть пару риторических вопросов:
1. петрович с, Саня, FALLEN и прочие "неверующие", Вы ЛИЧНО химию в своем авто пробовали? Или так, по-апать тему?
2.
Ой, да ладно. В Вики статью про Мерседес подчистили, но если не ленивый, сможешь нагуглить как маркетологи в конце 90-х пришли к выводу, что надежность и долговечность Мерседесу нафиг не нужны. Сейчас в тренде надежность исключительно на период гарантийного срока, иначе как заставить пользователя купить следующий новый авто?

за 30 лет всякого говна пепробовал результата 0

[quote="Ложка Дегтя"]Сорь за ОФФ, но есть пару риторических вопросов:
1. петрович с, Саня, FALLEN и прочие "неверующие", Вы ЛИЧНО химию в своем авто пробовали? Или так, по-апать.
Я же писал чудес не бывает, даже и пробовать не буду. Тем кто неверит тоже писал, учебник химии и физики поможет разобраться в бездействии супротека. Реклама есть движетель торговли, вот люди и покупают.

т.е. ты считаешь, что супротек поможет?

Я считаю, что несмотря на то, что тема в "флейме", есть смысл либо высказываться аргументировано (а не "30 лет опыта" или "учебники химии/физики"), или хотя бы дождаться результатов повторного замера компрессии.

P.S. Не считаю себя специалистом в дизелях, опыт всего лишь 8-мь лет работы на фирменном СТО конкурирующего с Супротек бренда, личный авто отечественного производства проездил в такси под наемным водителем почти 420 тык без "капиталки" (ежегодно применялась химия по действию аналогичная продуктам Супротек).
P.P.S. В волшебную палочку, Деда Мороза и прочие чудеса не верю.

Химия применялась постоянно в целях профилактики как бы?

Что то в твоих постах аргументации я тоже не нахожу, я на мерсе сам проехал 400 тыщ, ничего не лил, не капиталил, сколько до меня на нем проехали - могу только догадываться...

То sansanych_1989. Химия на моем авто применялась раз в год (пробег около 60 тык в год), с покупки авто в салоне и до продажи. Заливал то, что создает износостойкое защитное покрытие в парах трения металл-металл (Супротек, насколько понял из описания, работает также) с мыслью, что лучше пусть изнашивается покрытие, чем металл.

То тихоход. Слышали про авто "Таврия"? То, что ездило у меня под такси - Daewoo Sens 1.3, с виду Ланос, под капотом ДВС и КПП от Таврии. По книге "Ремонт и эксплуатация" - "наработка силового агрегата до капитального ремонта...130 тыс.км". Из практики, особо одаренные "тавроводы" капиталят свои движки уже с 80 тык. Это будет считаться за аргумент? Или, к примеру, ваше мнение о мерседесовских инженерах... Ну хорошо, нет доверия Супротеку/ХАДО/Мегафорсу/Нанопротеку и т.д. Еще бы, что толкового могут придумать славяне без "больше столетнего опыта производства авто". Торговой марке Liqui Moly доверяете? Как на счет Cera Tec? Это тоже "разводняк"?

В классических "жигулях" раньше тоже моторы капиталили через каждые 100 тыщ, и можно понять почему - какие масла были? Тем не менее, я на ваз 21011, спробегом 250 т.км, за два года проехал ещё 180 тыщ, при этом меняя масло, через 7500 км, наш обычный нафтан м8..., мотор безпроблемно заводился в мороз, компрессия была, практически в норме, заменил я только мск, т.к. в 1998 году найти их хорошего качества была проблема. Так что рассказывать про чудодейственные смеси мне не надо, что такое двс и как он работает я знаю,если вы так хотите что то лишнее залить в свой мотор никто вам не помешает, только толку от этого... Я для себя, давно сделал вывод, что ничего лучше нет для двигателя, чем свежее масло, нужного допуска, и своевременная его замена...

и так, в выходные поменял напарнику масло с промывочным супротеком и все фильтра вкруг, промыло все хорошо, просто видел как все было засрано под клапанной крышкой и после, тоесть как промывка работает неплохо, но за 600тыщ я думаю дороговато, можно найти аналогичную химию подешевле с тем же результатом, при сливе масла в нем присутствовали некие комки, твердые, при нажиме пальцем не раздавливались, после залили масло матюль, и на этой неделе будет залита вторая банка супротека и на ней будет человек ездить 7-8 тыщ, а дальше как и обещал замер компресии

А двигло сильно убитое или вы в качестве профилактики продлить жизнь?