всем привет!!! посоветуйте, где лучше обработать автомобиль против коррозии???

привет, земляк!

если уже сталкивались с нормальными кузовщиками поговорите на эту тему с ними, ибо о конторах, занимающихся только антикором (вроде etm) отзывы весьма разные...это конвейер где типа за пару часов-день сделают все круто....только так не бывает...

я сам себе делаю, крылья снял, все под керхер и икашками просушил, ржу чебурашкой и щеткой металевой, потом динитролом в банках по 12енотов за кг. конторы дурят-это 100%! знаю! видел все сам! там грят динитрол, а по факту битумно-каучуковая мастика...

секундочку, а что, фирмы официально в МИнске динитроллящие тоже врут??!! Факты есть? Там где недешево делают...

товарищ один... мой... не суть! сто в рекламе пишет- конкретно "динитрол" стоимость 250. сам присутствовал, неоднократно! тупо битумно-каучуковая самая дешевая хрень с бензином размешивается и немоя днище...

присутствовать в боксе вам не позволят! и по итогу скажут- "ой у вас там все так плохо было!... айяйяй! ну а теперь то се гуд!" и себистоимость сей обработки 20-25 и толку никакого

вот я себе мыл паром и сушил икашкой и все арки и именно динитролом коричневым восковым, т.к. динитрол тож разный есть

Врут, да еще как. Мой авто изначально обрабатывал предыдущий владелец (по моему на евромеханике, но не уверен, нужно документы глянуть). Ну и естественно каждый год ездил к ним на контроль. После того как я купил у него авто, тоже запланировал к ним поехать на контроль. Но, незадолго до часа Х вышел со строя задний стеклоочиститель. Естественно я полез его снимать и просто офигел (нужно заменить на мат) когда снял обшивку крышки багажника. Эти люди нетрадиционной ориентации в крышку загоняли антикор через дренажные отверстия снизу, соответственно обработана только мизерная площадь возле них, процентов 10-15 не больше (а это слабое место в s203). Снять обшивку там минутное дело. Но даже не это самое отстойное. В 203 универсале сзади чтобы долезть до фонарей стоят 2 крышки с нишами, так вот чтобы их снять нужно нажать на 1 кнопку и получаем доступ к заднему крылу. Они туда залезли, но обработали только наполовину. Половина заднего крыла не обработана, чистый металл.
Второй случай. Авто 210 (k.serg.n) тоже обработано было на какой-то конторе (думаю Серега отпишет на какой), так вот скрытые полости не были пролиты никак. Все видимое пространство залито антикором, а скрытые полости - нет. Спрашивается зачем так делать?
В общем пришел к выводу что такую работу нужно делать самому, ну или у проверенного человека.

я тоже в этом году собираюсь сделать антикор...

вот мне приходилось слышать мнения механиков о тех самых продвинутых конторах...

- некоторые просто сдури фигарят этими материалами все подряд, после них руками за детали подвески/тормозов взяться невозможно потом...но это ладно можно проконтролировать
- я очень сомневаюсь что за отведенное время они зачищают, обрабатывают, кладут все необходимые материалы по слоям если это необходимо со всеми регламентными периодами просушки и т.п. фигачат и зимой и при 100% влажности (я о кузовных работах вообще)...понятно что ценник если все соблюдать возрастает, но ведь именно в том и соль что не ждите от конвейера суперкачества...
- как верно заметил Andros отдельная тема это сбор-разбор, таких кузовщиков чтобы не ленились разбирать что надо а потом еще грамотно собрать (все поставить на место и еще прифигачить не саморезами к примеру а оригинальными пистонами) думаю единицы...


+100500, единственное что надо такого найти)