Вот сегодня наконец-то я приступил к реанимированию топливной системы своего авто. Еще вчера вечером решил что поделюсь этим процессом с одноклубниками,т.к. необойдусь без ваших советов и консультаций.
Итак начну. Года три назад осеним утром я заехал на АЗС и плеснул 10 л бензина в бак. Отъехав метров 500 я услышал неприятный запах бензина в салоне. Решив что это пройдет т.к. давно не ездил на бензине я не предал этому большого значения. Но неприятный запах не исчезал не через день не через неделю. Я снова стал ездить на газу. Через некоторое время ехавши по Брестской трассе я решил переключится на бензин и был очень расстроен. Бензонасос не отреагировал на сигнал. Я решил что он приказал долго жить. Но через некоторое время (неделя или две) насос опять заработал да вот бензина в баке уже не было. Я снял бак и повез паять. До пайки при открытии бака характерного "пшык" не было. После пайки появилось. Я на радостях лячу на заправку валасы назад ))). Все нормально,улыбаюсь. Но как говорится не долго музыка играла. На следующий день выхожу с работы и О УЖАС
Под машиной пятно в раене бака. Открываю бак и ничего не слышу. Капец потеря потерь 
Потом снимал снова бак, но необнаружил течи. Выставлял чтобы место пайки было нижней точкой бака но все сухо. В салоне снова завоняло бензином. После всего этого я стал кататься на газу. Слава Богу зима прошла без проблем по заводке. Я не грешил на газ. Одна зима,вторая зима все хорошо. А вот прошлой зимой моя машинка стала "уставать" при заводке ( -25 на улице) и однажды не завелась. Когда сильные морозы спали то все нармализовалось. И вот на днях я решил что надо сделать бензин. Созвонившись с хорошим человеком, я положил в багажник прикупленый ранее бак, и поехал в гараж. Приезжаю,снимаю и о...ваю Бак сплющен как будто он под пресс попал.Я знал что он немного сжат. Но это уже не немного...
Когда покупал бак человек говорил что в этом виноват клапан, и это болезнь двигателей 2,6. Меня это не убедило но насторожило. Причем на том баке что я приобрел стоял другой клапан. И что-то я вообще стал неуверен что это клапан. В обе стороны продувается.
Звонок ВИТАЛИКУ и все становится понятно. ВИТАЛИКУ огромное спасибо за консультацию!!! Шланг соединяющий бак и трубку идущую на вентиляцию был пережат. И тот белый "клапан" стоял на трубке идущей на обратку.
Я поставил шланг с белым "клапаном" на крайнюю трубочку бака и соединил с трубкой идущей на вентиляцию бака, а кусочком шланга соединил вторую трубочку бака (большего диаметра) с трубкой обратки.
Да вот беда не хватило два хомутика, а так бы сгонял на заправочку да проверил бы. А вот завтра уже плескану АИ-92. А старый бак соржавел и я его вскрыл
Вот такое начало реанимации. Жду ваших коментариев и советов. Завтра напишу что получилось.
Глухо. На газу работает. Опять на бенз и опять безрезультатно. Отчаявшись, снял правое крыло(надо было исправить пару косяков) и мой взор упал на бачок расположенный около двери снизу. Там жидкость какая-то. Чего я раньше его не замечал? РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО ЗА ЕМКОСТЬ??? Разобравшись со всем я покатил домой. По дороге переключился на бензин-ноль, второй раз и О ЧУДО !!! 
Ребята подскажите, может кто встречался с подобным?
Ясно одно я где-то накосячил. Трубка которая идет на вентиляцию (под крыло) дырявая и от туда подтекает бензин. Я считал что через нее воздух циркулирует.Обратка сухая. Чето я не понимаю ничего. И книгу не могу найти