Первая машина…
давно уже "заболел" автомобилями, но учеба и скромное фин. положение не давали возможности исполнить мечту.
Однако часы проведенные в интернете не прошли даром и круг поиска сузился для привлекательных многим молодым людям "цивик, мазда 323 и т.д."…
Но как-то раз, общался я с одним своим очень хорошим другом. В ходе беседы затронули вопрос авто — и понеслась… Долго мы с ним спорили, но сошлись на одном — я согласился посмотреть фото и отзывы владельцев "стодвадцатьтретьих".
Этот момент стал переворотом моего отношения к жизни
Единственной целью стал мерседес и, естественно, хотелось всего сразу и нахаляву… Но… Наконец наступил момент покупки. Несколько экземпляров было напрочь отвергнуто, ввиду крайне уставшего состояния, пара главных претендентов нас "обломали" ( одного не было в городе, а машину покупал далеко от дома, другой совсем плох был по документам), но вот натолкнулись на "Баркаса"… Черный акрил, 15-ое литье, "синячок" на правой фаре… внешне очень заманчивый авто… Заглянул в окно — и все опустилось… салон напрочь убитый: трещины на торпедо, консоль развалена, грязные дверные карты, ободранные ручки дверей и стеклоподъемников… Далее — неработающий электролюк, спидометр, аварийка, оборваный тросик открытия капота и т.д. Потом аукнулось "сдохшее" реле предпускового прогрева свечей… Но это было после… 400км пробега после покупки, на всех 4 колесах разная резина, дождь, темнота, усталость… Баркас не подвел
небольшие проблемы начались уже после того, как пригнали домой… Неделю не мог нормально завести машину, пришлось колхозить ручной прогрев свечей перед заводкой…
НО ЭТО ВСЕ МЕЛОЧИ!
Сколько удовольствия обрушивается в тот момент, когда трогаешься с места — не хватает слов чтобы описать
Каждая минута за рулем — это минута эйфории… Пусть есть пока проблемы, пусть на холодную прогреть все-еще сложновато… Но Баркас плывет по дороге, аккуратно облизывает все повороты, вполне неплохо разгонятся для своих лет… И сплошной позитив, исходящий от машины…
На текущий момент срочно необходимо сделать следующие моменты:
— установка рабочего блока управления предпусковым нагревом свечей(сделано)
— установка кнопки аварийки и троса спидометра (сделано)
-подготовка авто к зиме:
— замена масел(cделано)
— замена фильтров(сделано)
— перепроверка всех уплотнителей
-проверить переднюю подвеску (подстукивает правое переднее на неровностях)
-замена тросиков открытия капота и электролюка(в процессе)
-поиски хорошего салона (угнетает внутренняя обстановка в салоне
Более подробные фото появятся как только найдется фотоаппарат
************************************************************************
************************************************************************
Свежее маслице, фильтры, антифриз… Разница ощущается сразу же… Раньше каждый пассажир был заметен — двигателю тяжелее и тяжелее становилось
а сейчас хоть один летишь, хоть с полным салоном летишь — разницы никакой
************************************************************************
Отсутствие нормальной зимней солярки портит настроение мотору и мне… Приходится выкручиваться и подкармливать дизельный Баркас бензинчиком, иначе забивается система подачи в самые ответственные моменты. Пока больших проблем это не доставляет, вроде и последствий страшных быть не должно…
*************************************************************************
Тяжелая машина, нормальная зимняя резина и задний привод по свежему глубокому снегу… Что может быть лучше, когда хочется дозы адреналина
*************************************************************************
Помер главный цилиндр сцепления… Замена вроде помогла, проверится "в боевых действиях" — предстоит достаточно длительная поездочка…
***************************************************************************
На текущий момент мой пробег на Баркасике — около 2.5к километров… Самой большой проблемой был указанный чуть выше главный цилиндр сцепления… Удовольствие от вождения потихоньку стало разбавлять понимание того факта, что подвеска свое уже откаталась и передвигаться мне помогает только фантастическая живучесть немецких деталей
Ну ничего, весна скоро, а вместе с ней — серьезные работы по ходовой части Баркаса.
) решил выбирать между наиболее бюджетным Gabriel и чуть более дорогим и "более спортивным" Monroe Reflex ( по ценнику 35 и 50 вражеских соответственно)... Может кто сталкивался с этими амортизаторами и может помочь остановиться на чем-то одном 
У меня есть смутные подозрения 
