Короткое предисловие.
Об автомобиле Мерседес я мечтал уже достаточно давно. Уже купив мой настоящий авто, я поймал себя на мысли, что смотреть для возможного приобретения мерсов я начал как минимум более 10 лет назад (в то время у меня была ауди-бочка б4), а на форуме ветка о приобретении была открыта около полутора лет.
Уже в то время (примерно весна 2002 года) я пригонял с авторынка в Малиновке на просмотр к другу в гараж 124го, но, как вы понимаете, это был совсем не тот автомобиль, которого я хотел...
Справедливости ради следует заметить, что до приобретения моего нынешнего авто был у меня 124 95 года, 2,0 бензин, 111 мотор с пмс-блоком. Это был достойный экземпляр, но с ЭБУ мне КРАЙНЕ не повезло. Авто был приобретен в ноябре и всю осень и зиму я промучился с этим блоком, обороты плавали, авто чихал, периодически незаводился, троил, не ехал, расход - 20л/100 и т.п., вобщем продал я его по весне и решил - буду искать авто максимально безпроблемный и в достойном состоянии не торопясь.
Если читатели к этому времени еще не сходили за попкорном перейду к сути.

Результат долгих поисков увенчался приобретением на100ящего автомобиля 29 сентября 2012 г. в г.Гомеле.
Вот первые фото около Гомельского ГАИ в процессе ожидания оформления документов



Продолжу.
В процессе осмотра авто под капотом (еще в Гомеле) был визуально отмечен правой подушки переднего амортизатора (она была просто надорвана уже), а также во время движения из Гомеля в город-герой Минск обнаружилась неисправность моторчика бачка омывателя - то есть жидкость в бачке была а на стекло не пырскала.
С таким безобразием я долго мириться не мог.
По приезду в Минск, сразу же был куплен моторчик омывателя и оригинальный уплотнитель (на Энергии) к нему .

А также подушка амортизатора


Операция по замене моторчика с уплотнителем (кстати ранее там стояло нечто на герметике, о ужас...) и подушки была произведена в гараже у Хоттабыча, за что ему большой респект, он же помог продуть трубки омывателя, так как после замены моторчика водичка все равно не лилась и трубки были забиты какойто дрянью непроходимой...


Продолжение следует

Расшифровку вина получил на российском сайте МВ

WDB1241261J090431

пдф файл не получается выложить, прошу помочь развернуть инфу.

Номер кузова WDB1241261J090431
Модель 124.126 E 250 DIESEL
Двигатель 605.911 12 013209
Трансмиссия 722.434 03 752770
Цвет кузова 269 (зеленый "авангард" (1992) турмалиновый зеленый металлик (с 1994))
Отделка салона 008 (Ткань серая+серая "сланец"+серая "орион" (с 21.05.1970) Ткань "Йорк" серая "орион" для исполнения "Классик")

Опции
240 Индикатор внешней температуры (с 01.03.1982)
Второе запасное колесо (с 01.01.1964 по 28.02.1973)
291 Подушка безопасности для переднего пассажира
Подушка безопасности для переднего пассажира (с 01.10.1993)
Подушка безопасности для водителя и переднего пассажира (с 01.07.1987 по 30.09.1993)
Подушка безопасности для водителя и переднего пассажира
Большой ящик для одежды (с 01.02.1967 по 31.05.1973)
Комплект багажника из 7 частей (с 01.01.1976 по 31.08.1978)
300 Дополнительный бардачок в вещевом отсеке спереди (с 01.05.1988)
Исполнение такси без перегородки в салоне, Панель с таксометром (с 01.01.1968 по 31.07.1968)
405 Многоконтурная спинка правого переднего сидения (с 01.01.1996)
Раздельные сидения (с 01.01.1962 по 31.07.1965)
Одноместное правое сиденье с ортопедической спинкой (с 01.04.1970 по 31.12.1995)
412 Люк с электроприводом и устройством подъёма (с 01.07.1983)
Люк в задней части кузова, гидравлический (с 01.11.1964 по 30.06.1981)
420 Автоматическая коробка передач, напольное исполнение (с 01.01.1963)
430 Подголовники сзади (с 01.01.1977)
Ремни безопасности спереди и сзади (с 01.01.1964 по 31.05.1973)
480 Самовыравнивающаяся подвеска (с 01.03.1965)
515 Радиоприемник Becker СВ/УКВ США
Радиоприемник Becker Avus Kurier СВ/УКВ (с 01.07.1982 по 30.11.1990)
Радиоприемник Becker Europa СВ/УКВ (для США) (с 01.01.1963 по 31.10.1980)
Радиоприемник MB Classic с системой дорожных сообщений (VK) (с 01.07.1992)
531 Автоматическая антенна (с 01.01.1963)
550 Сцепное устройство прицепа (с 01.03.1965)
Шильдик "AUTOMATIC" (с 01.10.1964 по 30.11.1964)
583 Электрические стеклоподъемники передних дверей (с 01.04.1970)
Задний диван с подлокотником (с 01.01.1963 по 28.02.1968)
591 Противотуманные фонари белого цвета (с 01.01.1963 по 31.07.1965)
Атермальные стекла по периметру, заднее однослойное с обогревом, Германия
Атермальное лобовое стекло с цветной полосой (с 01.02.1967 по 31.01.1971)
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, закаленное, Германия (с 01.01.1972)
620 Система контроля вредных выбросов в выхлопных газах
Европейская версия с катализатором (с 01.09.1983 по 28.02.1985)
Автомобиль оборудован катализатором (с 01.03.1985)
Исполнение для Италии (с 01.01.1967 по 31.08.1969)
885 Система запирания с инфракрасным ДУ (брелком) и иммобилайзером (с 01.10.1993)
880, с иммобилайзером

фот давай побольше!

Антон_w210 - благодарю за расшифровку, из опций сегодня нет только родной автомагнитолы.
Cvejt - обязательно, просто нужно с чувством, с толком, с расстановкой описать уже сделанные сервисные работы:)

Лучшая по состоянию машина из всех, то я видел на сегодняшний день. Состояние 9,9 из 10

Не терпится побольше о ней узнать и увидеть фотки.

Прямо таки лучшая?

Да! Несомненно!

Поздравляю Дима. Еще одна машина из Гомеля, включая мою. Только твоя в огне, а моя уколхожена была. ,

а есть в этом сомнения?

потдержу Витю Бадика

Серега, спасибо, думаю и ты свою доведешь до ума и зачотного состояния!

Я эту машину не видел, но видел 124й е500 с оригинальным пробегом 180 тысяч, вот там состояние почти как у нового, ни одного просижаного сидения, срекоза и символы на ней как новые и т.д.
Да и в моем бывшем 124 не много не новых запчастей осталось, так что подумал может все таки не лучший.

вот в этой машине все точно так, как ты описал. причем я ж ее и с изнанки видел, коврики поднимал, под днище лазил. короче, придраться тупо не к чему