OTACON Ещё раз поздравляю! 1.Перекидка по времени зависит от многих фактров.Можно управится и за 1 день,если будут хорошие специалисты и все необходимые запчасти.Мы с другом перекинули вместо 280Е- 240Д за 3 дня.Но у нас рядом стоял донор и мы всё снимали с него. 2.Меняли АКПП на МКПП,ставили главный и раб.цилиндры,педаль сцепления,рукоятку КПП,кардан и редуктор.Щиток приборов и проводку тоже поменяли. 3.Расход у всех дизелей примерно равный 8 трасса,10-город. 4.Не спеши пока с заменой-впереди зима,лучше на бензине ездить.У друга тоже 230Е-он на 80 бензине ездит.
среднестатистический автомат на старичка будет в районе 250-300 без пробега по рб. Но не являющаяся гарантированно рабочей. Дизель это: 1) мотор с навесным 2) тнвд 3) редуктор 4) вероятно кардан 5) вероятно блок управления (хз что в 123) 6) проводка 7) если приборка с тахой - то приборка коробка. Владельцы 123-х поправят Но имхо при таких планах лучше было покупать сразу дизель, чем вкладывать больше, чем твоя тачка стоит на переоборудование.
Что касается газа - сомнительная затея на столь старинном моторе (имхо). Тут нужно чтобы все вентиляции были чище чистого и тп, чтобы не поймать в скором времени хлопок. Все-таки если хотел мерседес - то нужно было думать, что ездить на нем тоже стоит денег.
__________________________
Автомобиль: к пенсии что-нибудь обязательно купится ;)
Откуда: агрогородок Лесной :)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
__________________________
Автомобиль: W124 2.0 Diesel 1991 г.в 4-мкпп продан W201 2.3 Ke 1990 г.в. 5-мкпп продан W124 3.0 Diesel 1986 г.в автомат продан
Откуда спорт режим Это называется "Standard", ему альтернатива - "Econom". Разница между ними сугубо по способу управления переключениями. В S управляется тросиком с тяги дроссельной заслонки, в E - вакуумом с впускного. Ездий на Е, это еще и диагностически полезно на первых парах. Если после переключения с D на P обороты будут подпрыгивать выше ХХ и потом опускаться на ХХ - у тебя есть подсос и нуна искать. Правильная работа - это плавный подъем оборотов с 650 на 750.
OTACON писал(а):
А сколько будет стоить дизельная АКПП? Эта же не подойдёт?
я те писал - предположительно рабочая коробка стоит 250-300 зеленых. Заведомо "откапиталеная" - как договоришься, мне обошлась в 420 (без установки), но у меня коробка 4-й серии, у тебя по вину еще скажут, но скорее всего либо 722.1 - и это писец, т.к. мастера как мне известно не беруцца за них (слишком старые и проблемы с запцацками вроде), либо 722.3, что очень было бы ок, ибо популярная коробка обеспеченная ремкомплектами.
и для фото ты какие-то кривые ракурсы выбрал. Где общий вид авто? Где приборка? Где нормально фотанный салон?
__________________________
Автомобиль: к пенсии что-нибудь обязательно купится ;)
Откуда: агрогородок Лесной :)
mixaelw123, а хрен его знает что это такое даже Я НУБ
Полуоси - это такие железные палки с наболдашниками на концах.Они торчат из редуктора и упираются в задние ступицы,чтобы приводить в движение колёса.Проверь состояние резиновых пыльников на них.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
коробка.
Но имхо при таких планах лучше было покупать сразу дизель, чем вкладывать больше, чем твоя тачка стоит на переоборудование.
