WWW.MBCLUB.BY
https://mbclub.by/forum/

W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
https://mbclub.by/forum/viewtopic.php?f=13&t=82282		 Страница 1 из 8
Автор:  Razborkin2 [ 13 ноя 2010 16:26 ]
Заголовок сообщения:  W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Итак в январе 2010 года я наконец стал владельцем 140-го мерса о котором мечтал с 1993 года. Машина была куплена в Минске, после долгих поисков. Отъездила к моменту покупки по РБ 111 000 км. С комплектацией тоже повезло - помимо всего прочего: электрошторка, подогрев сидений, люк, парктроник, память сидений, зеркал, ремней безопасности и руля, зеркало с автозатемнением, стеклоочиститель фар, ксенон, штатная нави, датчик дождя, руль с деревом и даже комплект мерсовского инструмента.
После покупки была установлена сигнализация и проделаны следующие работы:
1.Вырезал катализаторы - поставил пламягасители 2х20 у.е. (надо сдать на драгметаллы кат-ры)
2. Поменял все резинки на топливных трубках и шланг подачи, хомутики - 80 000
3. Ну фильтра возд 25, топл 9, масл 9 - всё кнехт у друзей.
4. переборка ГУР - ремкомплект насоса 56 800 (ориг), редуктора 47 у.е. (Махле), фильтр 6 у.е. (кабельшмит) масло Титан фукс 2 х 30400.
5. Ремень 56 000 (континенталь)
6. Ролик 40 000 - на конфискате (Феби).
7. Аммортизатор ремня 70 000 (стабилус)
8. Подшипник компрессора кондиционера 76 000 (фирму не помню - выглядел достойно, кроме него был Китай и итальянский китай выглядели на Х)
9. Обгонная муфта генератора 42 у.е. (ина)
10. Вычистил впускной коллектор, прокладка впускного коллектора 47 000, клапана ЕГР 6800,
11 Заглушил ЕГР.
12 Купил распылители в форсунки 6 х 22 у.е. (Бош Индия) - буду менять. регулировочные шайбы 6 х 2 000 (могу ошибаться, наверное дешевле)
13. Поменял гидронатяжитель цепи 47 у.е. (брал сваг - внутри лежал феби)
14. Заменил правую переднюю тягу стабилизатора 15 у.е. (АС-Металл - проверенная фирма). Когда снимал застучавшую - сложилось стойкое впечатление что если её кто и менял то очень давно - стоял лимфердер со стёршимся знаком мерса - а кругом пиз..т что их хватает на 15 000 - похоже сплетни.
15. Сигналку с пейджером поставил в довесок к заводской 160 у.е.
16. масло подтекало с радиатора АКПП - заменил медные шайбы +1л масла Титан 34 000.
!7. Заменил прокладку термостата - после одного случая меняю сразу после покупки машины 6 800 (ориг)
18. Резинка защиты передней арки 20 000 (ориг).
19. Тек блок отсечки топлива ЕЛАБ - 50у.е. б/у у знакомого, а так ломят 100!
20. Хочу снять клапанную крышку - ревизия прокладка 16 у.е. (Виктор Рейнз), + кольца под форсуночные колодцы 6 х 11 000 (ориг) - их в седующий раз менять не буду.
21.Прокладка под вакуумный насос - ревизия 24 000 (ориг.)
22. Заменил датчик температуры наддувочного воздуха - 78 000 (ориг) - за что такие деньги? ХЗ.
23. АКБ новый ТАБ Полар 100-ка - 320 000 - брал у друзей, на машине стоял молл - 6-ти летний - с ней мерс мой из неметчины и приехал.

Что поразило, это динамика двигателя (от дизеля такого ни как не ждал, на 30-ти км/ч способен провернуть задние колеса) не смотря что что то ещё не совсем то с ним - думаю нужно менять распылители чем и займусь и регулировать УОВ и управляемость, конечно, просто обалденная (выворот колес больше чем у 124-ки!!!). Парктроник - класс. Все работы делал естественно сам, из неудобств - необходимость снятия впускного коллектора для доступа к свечам накала и ТНВД - но сейчас нашел способ кое что делать не снимая коллектор - снимаю расширительный бачок. По спец инструменту - пока вот только с форсуночным ключом засада.

Такие вот расходы, ждет своей замены рулевой аммортизатор.
+ поставил подогрев топливного фильтра 105 000, и подогрев бака впиндюрил, с завода имеется проточный подогрев солярки.
Ну на магнитолу крутую разорился, + динамики и камеру заднего вида хочу прикупить - пока мечты. С резиной летней засада и диски хотелось бы - это сейчас дорого. Купил машину на зимней резине Данлоп (практически новый) и оригинал литьё.
Вобщем то денег уже на мой взгляд немало потратил, но это сразу - потом окупиться, я после покупки авто 3-4 месяца на нем не езжу - довожу до ума.

Ещё 606-й очень хорошо заводится, наверное сказывается количество цилиндров, даже в книге написано - высокие пусковые качества. Прежний хозяин говорил что присадки зимой не лил - ХЗ, я после покупки в начале февраля залил 50л салярки на ЮС и потом через месяц ещё 30л российской и с загибающимся АКБ (летом и загнулся) заводился с четверти оборота. Вот такие вот дела. Огорчают жучки по кузову - у меня родная краска, но ржавеет, а не гниет как таже ауди - а это +.
На тюнинг времени почти не было - пока сделал только подсветку отсека для очков, подсветку хлебницы и подсветку дефлекторов климата, поставил светодиод в рукоятку выключателя освещения.
Автор:  Razborkin2 [ 13 ноя 2010 16:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Чуть позже выложу фото машины.
Автор:  mixaelw123 [ 13 ноя 2010 16:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Удачи Вам,Razborkin2!
Автор:  Razborkin2 [ 13 ноя 2010 16:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Перебрал подкачивающий топливный насос - не было одного уплотнительного кольца - видно до меня чудоспецы там побывали. Две манжеты (оригинал) - обошлись в 48 000!
Автор:  Razborkin2 [ 13 ноя 2010 16:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Темы про установку подогревов фильтра и бака смотрите в рубрике "Сделай сам"
Автор:  Razborkin2 [ 13 ноя 2010 16:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Так же пришлось заняться компрессором дожима, деньги потратил только на уплотнительные кольца и на тюбик супер клея Момент гель -8 000. Отчёт в "сделал сам"
Автор:  Gudvin.84 [ 13 ноя 2010 16:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Энееее, подсветочки колхоз :D
Автор:  Razborkin2 [ 13 ноя 2010 16:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Ну так предложи оригинальную мерсовскую. Колхоз это когда как в салоне советского автобуса ЛАЗ на 6-ть лампочек 8-мь кнопок.
Мне еще с юности не нравилась традиция советского автопрома - тренировать водителя как пилота истребителя - работать с органами управления на ощупь и с закрытыми глазами, когда первый раз сел в салон иномарки и узрел подсветку всех клавиш, рычажков и пр. был поражен, с тех пор в моих авто полно светодиодов и лампочек (последних меньше). Кстати, поменяв в 124-ке в панели все лампочки на светодиоды я добился снижения электропотребления 8,7А!!! А это снижение нагрузки на генератор и, следовательно ЭКОНОМИЯ топлива.
Автор:  Razborkin2 [ 13 ноя 2010 16:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Также на панели стало на три клавиши больше - две включают подогрев фильтра и топливного бака, а третья отключает стеклоочиститель фар (что бы зря не лили).
Планируется установка электрического насоса подкачки топлива и электрического подогрева тосола (от 220В). И подсветки светодиодной будет ещё больше.
Автор:  Gudvin.84 [ 13 ноя 2010 17:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Цитата:
Ну так предложи оригинальную мерсовскую.
ИМХО если в стосоракете там нет подсветки, значит и быть не должно. На крайняк, если очень хочется, можно внедрить пару диодов теплого-белого свечения, в такт остальному стандартному. А вешать синие кетай-люстры вкупе с красной подсветкой дефлекторов (зачем вообще?) это как-то по хондовский. Я говорю именно про синие лампы и красную подсветку, против замены лампочек на диоды и внедрения оригинальных кнопок, пусть и отвечающих за не оригинальные опции, ничего не имею
Цитата:
Колхоз это когда как в салоне советского автобуса ЛАЗ на 6-ть лампочек 8-мь кнопок
Это не колхоз, это полет мысли севковых чудо-инженеров. Завод по определению не колхоз :wink:
Автор:  DVL inside [ 13 ноя 2010 17:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
а мне нравится, просто эти немецкие свиньи на заводах экономят на диодах)))) я б себе тож поставил только белого цвета (холодного) или зеленого что бы для зрения не так больно было)))) но и большая синяя люстра нужна так в темноте при свете синего света так классно нюхать кокаин)))))

Не ставлю потому что боюсь сломать запчасти интерьера ибо руки не заточены для таких работ
Автор:  zloi bambr [ 13 ноя 2010 17:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Только мигалки на крышу не хватает :D .По поводу дымления смотрите турбину.Недавно столкнулся с такой проблемой у знакомого на дизеле.Будет время отпмшусь,может быть в ЛС.
Автор:  Yur_BY [ 13 ноя 2010 18:09 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Молодец, приятно встретить человека, который доводит авто до хорошего состояния, а не просто катается пока оно ездит.
Подсветка отдела для очков - еще ничего... если он обычно закрыт и этой красоты не видно. Но красные "жерла" воздуховодов - это нечто :D Оговорюсь, я вообще не сторонник "украшательств" в авто. Дополнительная сотни-две лошадей под капотом - это да, а остальное суета :)
Автор:  L.e.D. [ 14 ноя 2010 00:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Мое мнение о подсветке, аналогично тому, что в теме про 124 :oops:
Автор:  Doberman [ 14 ноя 2010 00:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: W140 3,0 ТДИ ОМ606 98 г.в. - Razborkin2
Yur_BY писал(а):
Молодец, приятно встретить человека, который доводит авто до хорошего состояния, а не просто катается пока оно ездит.
Подсветка отдела для очков - еще ничего... если он обычно закрыт и этой красоты не видно. Но красные "жерла" воздуховодов - это нечто :D Оговорюсь, я вообще не сторонник "украшательств" в авто. Дополнительная сотни-две лошадей под капотом - это да, а остальное суета :)

+100

ХОТЕЛОСЬ БЫ УВИДЕТЬ ФОТО СЛОНА
Страница 1 из 8 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/