1. Как я "подсел" на G-class.
ещё лет пять назад мне было абсолютно фиолетово на чем ездить, главное бы это ломалось пореже и кушало поменьше...
пять лет назад...
Была зима. Я приехал в Москву (по работе) и, как обычно, остановился у своего старого друга.
Он-то и пригласил меня на некие "покатухи" каких-то одноклубников (тогда ещё я был не в теме), которые были намечены на следующий день.
Я согласился. Утром мы сели в его машину, которую он совсем недавно приобрел, и поехали на природу.
По дороге мой друг мне рассказал о своём автомобиле, как вообще эта машина появилась на свет и какие у неё преимущества.
Рассказ произвел впечатление. Это было моё первое знакомство с Геледвагеном.
По приезду на место сбора я увидел такую картину:






Сначала были шашлыки, потом покатухи по полю и лесу, там лебёдились и помагали друг другу преодолеть препятствия,
потом опять шашлыки и бурное обсуждение пройденного маршрута.
Атмосфера мероприятия была очень дружелюбной, а взаимовыручка во время покатух заслуживает отдельной темы.
В тот же день я впервые проехал за рулем Gелика... и заболел им... и похоже что навсегда

Поиски подходящей для меня машины заняли около 10 месяцев.
За это время я побывал ещё на 2-х встречах Гелендоводов






желание купить G-class после каждой поездки только увеличивалось…

И вот СВЕРШИЛОСЬ! В октябре 2006 года я обрел нового друGa.

продолжение чуть позже. не люблю много писАть, sorry

Классная история! А где фотки твоего?

Гелик-культовая машина,не зря её так долго выпускают.

Армейский работяга.Немецкий ГАЗ или УАЗ,только зделаный как положено и немцами.

OTACON немного терпения
первых фото у меня не сохранилось, ушли вместе с ноутом.

2. Зимнее ориентирование "Зима 2007"

Катаясь на Гелике невозможно равнодушно проезжать мимо бездорожья,
так и хочется влезть в каку по самое небалуйся.
У меня свирбЕло ниже спины, так хотелось опробовать внедорожник в деле.
Как говорится, было бы желание... Так я попал на соревнования 4*4.
Цель участия - получение опыта. Участие получилось довольно забавным, поскольку опыта в ориентировании у меня и у штурмана было близко к нулю, и если бы не №1 на старте по жребию, то наврядли наш экипаж чем-либо ещё запомнился окружающим а так мы ещё и в TV попали

на старте


старт


квадроциклисты - железные ребята!


лыжники носились как лоси



после последнего КП мы заблудились и приехали к финишу с обратной стороны.
нас не ждали!!! но цель была достигнута!




з.ы. Пердвидя вопросы типа жалко-не жалко, скажу что машина, созданная для бездорожья, должна по нему периодически проходить
иначе зачахнет как охотничья собака без охоты. Это мое личное мнение.

ЗачОтный рассказ ЗачОтный авто Жду продолжения с нетерпением

Хорошее начало рассказа, подробнее о проблемах и недостатках плз))))

Shurik у Гелендвагена возможна одна проблема - это, не дай бог, владелец-разгильдяй.
Больше у этой машины проблем быть не может

Ну а достоинство в одном случае может быть существенным недостатком в другом.

чуть позже, на конкретных случаях, постараюсь это осветить.

- я думаю это относится ко всем мерседесам

Andreyka 210
да ко всей технике! техника в руках дикаря - груда металла

3. Open Air Минск

Под впечатлением дружеских встреч Гелендоводов в Москве, Питере, Кирилове (Вологодской обл.)
я решил организовать мини встречу в Минске в конце апреля-начале мая 2007 года.

Встреча на кольцевой дороге.
2 экипажа из Спб, 1 - Москва, 1 - Череповец, 2 - Минск




Культурная программа была следующая:

экскурсия в Хатынь



Дудутки (фото выкладывать не буду )


На следующий день, по дороге на шашлыки остановились у памятника Гастелло



Экскурсия на Линию Сталина
(погода тогда испортилась на один день. выпал снег)

И даже вгоняли в Бобруйск, под впечатлением тогдашней "моды"... да и не только...

Одно удовольствие читать Только мало

самое интересное ещё впереди немножко терпения, please

4. Джип-триал 9-го мая

Неугомонное желание освоить возможности настоящего вездепроходимца постоянно преследовало меня и однажды занесло на Джип-триал, посвященный 9-му мая и проходящий в рамках международной выставки "Моторшоу" около спортивного комплекса "Футбольный манеж".
Увидев площадку я понял что весь пластиковый обвес я оставлю, тут, среди куч земли если бысто его не сниму. За что сразу и принялся:)



получилось вот так. не очень нарядненько, зато целее будет



И мы отправились в путь



У меня стояла просто шоссейная резина. Включенные блокировки поражали своей работой, без пробуксовок выталкивая машину из казалось бы безвыходных положений.