"АНТИ-БУМЕР"
Это был и остался Mercedes-Benz – 230, кузов - W124 SALOON, коробка-автомат со спортивным режимом.АБС. Электролюк, электроподъёмников стекол нет к сожалению нет.Кондционера нет.Цвет-черный перламутр.Литые диски купил в Берлине за сотку баксов вместе с резиной они на нем и сейчас стоят. Выпущен на дороги Фатерлянда в 1991 году.Последний из настоящих классических Мерседесов.Лично пригнал из Берлина в декабре 1998 года.Ну что тут скажешь. Впечатление было такое, что будто пересел с однолошадной телеги (Москвич 2141) за штурвал космического корабля. От ноля до ста километров в час разгонялся очень быстро. Хотя с секундомером и не засекал.Конечно это не соперник Феррари. Но зато очень показательно получалось, если поставить в один ряд это машину с Волгой,Москвичем, Жигулем, Фиатом, Ситроеном, Пежо 405-407, или Хондой Сивик.
Хорошая машина, очень хорошая машина, замечательная машина. Быстрая, послушная, просторная, красивая, удобная, надежная. От езды получаешь удовольствие, а не напряжение.В том числе и сейчас. Часто вызываешь удивление динамикой разгона у владельца какой-нибудь Тойоты Аурис, который считает что его новье обойдет старый Мерседес с перекрестка.
Мащина сделана просто, но в то же время элегантно и продуманно. Есть масса удобных новшеств, которые всегда были присущи Мерседесам.
Например, дисковые тормоза спереди и сзади. Не ручка, а педаль ручного тормоза. За счет этого - удобная полка под правой рукой и подлокотник же под водительскую правую руку.Панель приборов особыми изысками не отличается, но зато лаконична и удобна в использовании. Подогрев воды в бачке омывателя лобового стекла. Пускай вода замерзает себе зимой на здоровье. Никаких спиртовых жидкостей зимой заливать в бачок не требуется. Через пятнадцать минут после начала движения замерзшая вода полностью растает. Центральный замок – на все двери, крышку багажника, крышку горловины бензобака и, следовательно, ключом замки дверей вообще не открываем и не закрываем, если есть охранная система.
Холодная машина готова стронуться с места через минуту. Двигатель работает устойчиво. Моно-впрыск называется, а не карбюратор, дроссельную заслонку которого, надо сначала открыть, затем постепенно закрывать, чтобы не заглох движок. И на это уходило в случае с Москвичом не менее 15 минут зимой. Летом же качать крантик бензонасоса вручную тоже не надо, если бензин убежал из системы и машина не заводится.
Короче - это машина, а не что-то похожее на машину. Предназначена для передвижения в пространстве с комфортом, а не для того, что играть в коструктор «СДЕЛАЙ САМ», т.е разбери меня, перебери мои металлические потроха, постоянно меняй мои одни детали на другие, а я за это раз в месяц отвезу тебя на дачу. МОЖЕТ БЫТЬ ДОВЕЗУ. К сожалению годы идут и машинка стареет.Досталось ей тоже на дорогах Восточной Герамнии в свое время немало. В зад её бедняжку засаживали и дырки под бампером пришлось замазывать , появившиеся вследствие ДТП. Но старого друга не хотелось бы никому продавать.Никогда не подводил, после того какя устранил недостатки, доставшиеся в наследство от прежних владельцев. Ну там поменял передние амортизаторы, среднюю и заднюю часть глушителя причем через десять лет после выпуска, и генератор выкинул и поставил новый. К сожалению, в настоящее время машинка ездит только из гаража на заправку.Так сложилась жизнь. Но если дела поправятся куплю снова только Мерседес. Оригинальных фото пока к сожалению нет.

Ну чтож. Трогательная история. Будем надеятся что твой новый мерседес порадует оригинальными фото пользователей сайта:)

Так раписал, что аж прямо захотелось купить, если бы ездила не на таком же красавце

Конечно расписал, нравится всегда хорошее, а Мерседес- это не просто хорошо, это здорово.

Мечтать о таком не вредно, вредно не мечтать.

читал - и плакаЛЬ!;)

Увлекательно! Но почему "АНТИ-БУМЕР" не понял.

Потому что Мерседес для меня - это всегда анти-бумер.

По поводу динамики поспорил-бы! Если конечно не брать Фиат 1,4 (если не ошибаюсь по объёму); Хонду Вшивик 1,3 и Пэжо 405 1,6.

По поводу карбёра читал и плакал.

Ну не знаю, не знаю, считается что это классический кузов Мерседеса. Утверждение взято мной из Википедии — свободной электронной энциклопедии. http://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W124.

Dr. Diesel писал(а):

+1....причем очень даже и весьма субъективный

Без проблем, субъективный. так субъективный. Не вижу особых причин для продолжительного спора.