Вот приобрёл вот такую лошадку..Козов ничего,ходовая тоже не плохо.Проблемы с мотором..Вот прошу помощи советов и ответов в ремонте данного малыша.

Вот он сам






Расшифровка WDB2010241A148744


Номер кузова WDB2010241A148744
Модель 201.024 190 E AUSTRALIA
Двигатель 102.962 12 004035
Трансмиссия 722.400 02 151715
www.Mercedes-Catalog.by © Все права защищены
Цвет кузова 737 (классический белый (T) (с 01.01.1975 по 31.12.1985))
Отделка салона 178 (Серый кожзаменитель)
www.mercedes-catalog.by © 2015
Опции
410 Люк крыши кузова с электроприводом (с 01.03.1965 по 29.02.1988)
426 CVT АКПП (с 03.11.1997)
Рулевое управление с сервоусилителем фирмы Mercedes-Benz и автоматическая коробка передач в напольном исполнении (с 01.10.1964 по 29.02.1986)
430 Подголовники сзади (с 01.01.1977)
Ремни безопасности спереди и сзади (с 01.01.1964 по 31.05.1973)
466 Центральная система замков (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
461 + 464 (с 01.10.1966 по 31.12.1966)
462 + 463 (с 01.07.1968 по 31.08.1969)
504 Электрически регулируемое правое наружное зеркало (с 01.11.1978 по 29.02.1986)
Электрически регулируемое правое наружное зеркало (для левостороннего движения)
Исполнение такси и правое наружное зеркало
500 + 503 (с 01.02.1966 по 30.06.1968)
501 + 502 (с 01.08.1968 по 31.10.1974)


Всё вроде так как есть,но коробка уже миханика и блок наверное 2,3

Ну начнём тяжкий и в тоже время интересный процесс ремонта.

Проблемы такие-
1- Топливная система видимо требует наладки.На холодную не заводится,пару вспышек и всё если и запуститься вместе со стартером,то при подаче газа сразу глохнет..Дёргал на трос завёл, мотор шатает вместе с тобой на сиденье едет вроде отлично и тяга хорошая,но в полный газ может тупо глохнуть,если отпустить педаль и дать пару секунд поработать на холостых тяга появляется снова и можно продолжить движение...На горячую так же плохо заводится,только с газом.
2-Цепь грахотала так что как буд-то стоит дизельный мотор. снял клапанную и переднюю крышку грм(сломав распредвальную звезду ) обнаружил что цепь грохотала из-за того что она видимо провисала и цепляла трубку маслоприёмника возле самой крышки.
3-Вопрос.Как определить кокой блок стоит у меня?Есть подозрение что блок 2,3,голова от 2,0 топливная тоже от 2,0.. Дозатор о26 стоит мозги вро 032 ?
4-Вся проводка под капотом была в плохом состоянии.Дросельная отключена,микрик тоже,на потенциометр шли только 2 провода из трёх.Насос включался скруткой провода в салоне Глянув схему от сюда,собрал всё как должно быть по схеме,даже цвета совпадали на схеме и под капотом.Рэле насоса пропаял и насос работает как положено,была дорожка выгоревши.
5-Если окажется что блок 2,3,то подойдёт ли прокладка от 2,0 под голову по толщине?Просто ищу причину почему цепь задевает там если башмак,натяжитель и направляющие как новые ,цепь натянута как струна,но есть моменты когда в ручную проворачиваешь конвал цепь может быть натянута только с одной стороны.Цепь стала грохотать после того как поставил голову и завёл..Голову поднимал,так как газы шли в расширительный.

на данный момет нашёл 2 косяка в топливной- после выключения насоса давление с дозатора уходит и лопата становится лёгкой.думаю регулятор давления лёг,так как с него её по не многу выходит бензин.И датчик температуры для мозгов на 2 контакта-один сломан,померив сопротивление на целом и обломанном пришёл к выводу что они одинаковы и подлючит пусковую и сигнал на мозги к одной ноге..

Вообщем не машина,а подарок для головы

ни кто ничего не подскажет?сжальтись по 40 минут на работу хожу.

1 - сделаешь мотор,а инжектор настроить здесь есть кому.
2 - цепь растянута - под замену.
3- объём определяется по номеру двигателя. 10298... 2.3, 102910 - 1.8, все остальные 2.0. Дозатор 026 + расходомер 043 не должны стоять на твоей машине, твоя машина 85г дозатор 002 + корпус расходомера 001.
Прокладка 2.0 не подойдёт на 2.3 - разный диаметр поршней и соответственно разный диаметр дырок под поршни в прокладках.



Может быть неисправен обратный клапан на бензонасосе, а может регулятор давления. Начни с регулятора давления он дешевле и меняется легче.



купи новый датчик он недорогой.

завтра соберу мотор,да дозатор 002 стоит перепутал.где номер посмотреть блока?датчик новый заказал 680 тыщ

нашёл номер двигателя так понимаю это 2.0 1029431000081

оригинал что ли?

наверное с ноликом ошибся.

2.3 но не от 201го, вроде от буса.

зелёный датчик, на 2 контакта, весь рынок обошёл дешевле нет.

поставил прокладку под голову стала от 2

На Exist Бош 400тр, итальянские раза в 4 дешевле будут.

Да ладно???? Мотор 2.3, ставился на MERCEDES-BENZ : Series 408 2.3, Series 409 2.3, Series 410 2.3, O 309 2.3 . Диаметр поршня на 102943 95.5мм, а на 2.0 моторах 89мм. Номер на моторе правильно посмотрел? И отверстия в прокладке были меньше цилиндров?

ну уже купил.главное интересно что нигде ни на рынках ни в магазинах только бош за такую цену, дайте ссылку где дешевле. Или я полный идиот или что-то тут не так.номер верный, выбит под впускным коллектором перед лапой подушки.да прокладка стала по всем дыркам и по контуру цилиндров.всё везде идеально.прокладку ранее заказывал на 102.962

Собственно говоря решил не дурить голову с этим мотором и купить 102,962 как должен быть..А то не пойми что,не мотор а сборище со всего...мотор 2,3 а впрыск от 2,0.. так что буду искать мотор. Если есть предлогайте..