а скока жрот(если честно) ?

у меня, по Слуцку, 16-17 л газа, чисто по трассе стремится к 12 л.

Наконец то собрал себе К-лайн адаптер, для чтения ошибок и диагностики ЭБУ своего мотора (HFM). Схема простая, но доработанная автором, только транзисторы, никаких дорогостоящих микросхем.


С ним пока применяю программу Hfmscan, хотя можно и carsoft и еще EcuRead.
Вот образец лайв-даты после расшифровки автором, это работа моего мотора на газу.


тут видны отслеживаемые параметры в окне слева, а справа их значения по ходу плана тестирования.
(С) страничка автора: http://hfmscan.com/ru/mercedes_diagnose_kkl_soft.html

Ставь производство на поток

Ага, тогда Дима меня точно уволит

Не совсем правильно такую кучу параметров выводить в одном тренде.
За схему не уволю т.к. применима она к старым авто, которые моя старуха хоть и берет но гемора от них много, потому как в 90% случаев там проводка и износ компонентов голову дурят.

Я опять вчера пробил поддон двигателя
Лень было после первого раза поставить защиту. Теперь уже точно поставлю Геморно его снимать и ставить, через балку плохо лезет, приходится двигатель приподымать, неудобство рядной шестерки

А позавчера опять поменял основной радиатор, прошлый, хоть и оригинал был с запаяным патрубком сверху, который успешно отвалился.

Как тебя угораздило? Клиренс у машины точно нормальный?

У меня талант
Клиренс никакой, передние колеса на два пальца от крыла. Уже вторый пружины, и думаю ставить третьи.
Ехал по грунтовке с камнями и ямами, + 3 человека в салоне, на ямках морду качнуло и опустило

Пружины мне продай

[quote="Said_BY"]Я опять вчера пробил поддон двигателя
я тебе всегда говорил,-худеть батенька надо,боливар четверых не вынесет

Ну и как поживает Мерседес?

Да без проблем, ездит каждый день, а что?

Да так смотрю давно не пишеш в своей теме. Думаю может какое новшество вживаеш в автосик)

Нет, к сожалению, никаких новшеств, только нещадная эксплуатация я и так благодарен ему, что не сыплется, и терпит меня