Спасибо большое.Вопрос... детали под номером 89 у меня нет..я так понимаю это клапан какой-то и просто тройник вместо него не пойдёт...

Есть вопросы : Не могу найти на схеме контакт залонки в режиме закрыто... На схеме не показано(только 2 контакта третьего нет)
Так же нужна схема вакума полная(моторный узел не требуется...)

Так же по схеме не могу определить куда идут провода от пусковой форсунки

Так же у меня регулятор хх электронный есть ли возможность его подключить к моему блоку? И подскажите где его найти на схеме(обыскался и не нашёл..) Или нужен другой блок?

Сама схема не корректная...различие по зажиганию,датчик заслонки, и цвета не корректные(но это не беда.)

Есть ли схема под зажигание TSZ всей подкапотной? Или другие версии эл. схем?

Так же как выглядет и где стоит термо клапан с задержкой?

Если мне не изменяет память, у тебя инжектор с КДВ. У них нет контакта "закрыто" на дросельной заслонке, только полное открытие.



1 провод идёт в цепь стартера(+ при включении стартера), второй провод к термовременному реле которое стоит на ГБЦ там где все датчики температуры.



Нет возможности подключить. Нужен другой ЭБУ и проводка, а так-же к ЭБУ и проводке другой расходомер воздуха с номером 043(лопата с потенциометром) и следом к расходомеру другой дозатор с номером 026.



Схема корректная, только их было 4 разных в зависимости от года выпуска машины. Вся схема зажигания TSZ состоит из 5 проводов +15, -31, провод сигнала TD(обороты двигателя), провод на катушку зажигания и провод от датчика Холла к комутатору.




Термовременной клапан, онже КДВ, стоит в районе 4 цилиндра со стороны впускного коллектора.

1. брал всю навеску с этого авто http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=9091981
и там стоял эл.хх и разъём на 3 ноги положения дросельной...
2. термо временного клапана у меня нет.
3.термо-временное рэле,это тоже рэле что включает муфту или которое с пластмассовыми фишками?
4. если взять во внимание что стоял эл.хх и зажигание EZL в той машине от куда снимал..ТО лопата и дозатор те что ты описал..(потэнц точно стоит,номера завтра напишу какие).. значит нужен блок и проводка.По проводке я так понимаю всё тоже самое кроме зажигания и дополн провода к блоку..
5. зажигание собрал..(разобрался)
6.Пробывал запустить мотор..крутит,искра есть. Вывернул из дозатора штуцер первой форсунки и крутил стартером и бензин не прыскал...Проверил во все 4 не поступает топливо что с газом,что без.А подал напряжение на пусковую слышно было как пшикает,и в трубке давление есть.
7.Не могу понять почему при вкл зажигании насос начинает постоянно качать и рэле звенит как паровоз...
8. при заводке вся приборка тухнет.

Откуда брал инжектор оттуда надо было снимать проводку мотора, мозги, реле топливного насоса, реле защиты от перенапряжений(реле питания мозгов). Зажигание ЕЗЛ не обязательно(тк для того что-бы собрать его тебе понадобится менять блок двигателя и маховик) все прекрасно будет работать на ТСЗ.

Не дождался я твоего ответа..Но уже купил : проводку всю,мозги,рэле перегрузки,датчик втм(или хола ),каушка,трамплёр. Ранее забрал от туда комутатор,рэле топливное ну и коллектор со всей навеской...

Посмотрел номер дозатора заканчивается 026,лопата 043

Датчик ВМТ в ЕЗЛ это не датчик Холла, а индукционный датчик. Зажигание оставляй как есть ТСЗ.

а где он именно устанавливается? у меня есть крепление для чего-то напротив шкалы коленвала...он туда ставиться?

Вот мозги и датчик...если будет место под него то буду ставить ezl,если же нет то tsz
Вопрос на засыпку нормально будет себя чувствовать проводка (подкапотная) с блоком и другой проводкой?

В общем всю приблуду установил и подключил.Зажигание TSZ искра есть.. но не завёл...

выкрутьл свечи- сухие...при открутил форсуночные трубки от паука --- 1 и 3 без давления 2 и 4 и пускова под давлением...

Я так понимаю "Хорощий паук"

У кого какие соображения???

Соображения есть - либо учи буквари, либо ищи ХОРОШЕГО мастера.
PS до меня далековато.

ты по поводу дозаора?

По поводу КЕ в общем - не зная брода не лезь в воду. Учи буквари - на W201с описывалось неоднократно с чего начать и как делать.

Давненько не писал ничего...

Не много собрал авто,заменил подушки подрамника,все сайленблоки ссзади и спереди,наконечники,амортизатор руливой,колодки,новые тросы на ручник,сидометр ,установил правильную проводку подкаотного + ещё остальную перетрёс по разным позициям и далее безуспешные попытки оживить сердце которые длились долго.

И Благодаря Мастеру своего дела ВИТАЛИКУ провёл диагностику дозатора + куча информации о тонкостях настройки.

И хоть не корректно но мотор заводиться,что меня очень порадовало сегодня..

пару фото

Сегодня отдраил диски..Стали на много светлее,такое чувство что их не мыли вообще...



Благодаря Человеку под ником МастерАкпп найдена гайка хвостовика коробки и внутренности ручника..Скоро получу их ,а вот как поставить не знаю и не видел так как у меня твориться просто атас что: