1. Нельзя завести с толкача 2. Нежелательно тянуть(как самого мерса, так и большой "груз" сзади)
1. опять не уверен про 722.1, но 722.3 и .4 заводятся с толкача. 2. буксируются как сами, так и могут тянуть груз (режим L у тебя, или 2 на коробках новее)
Dr. Diesel писал(а):
Почему вниз нельзя?
Если скорость меньше, максимальной на определенной передаче (см. метки на спидометре), то можно и вниз переключить. Например с D на S.
это ж не будет понижением? просто селектор переведется? Или реально можно принудительно понижать передачу (например 60км и 4 передача, стало 50кмч но до опускания автоматически можно в тройку переставить)? Коробочники по форумам за такое ругаются, а официальная инструкция, что мне попадалась очень "обще" описывает все.
Если из D на S, то АКПП переключится с 4 на 3. Режим L для троганья с мета, т.к. принудительно включается 1 передача, а АКПП не переключается выше 2 передачи. Т.е. потом все-равно придется перевести рыча в S или D.
Тоесть ты хочешь не только дизель сделать но еще и задние двери заварить???)))))
А на счет нельзя завести с толкача и буксировать много это ты отжег, этож не жигули))) а мерседес
А на сче разницы в расходе то за такой бабос который выкинишь в донора и работы по двигателям точно сможешь привести в порядок этот и пару лет кататься в плюсе ездя на 92 бензе)))
Я на своей Акпп при необходимости переключаюсь в движении с D на S, L и обратно без проблем. Когда трогаюсь с ускорением ставлю сначала S,после разгона подталкиваю D. Режим N на ходу не разу не включал.
Когда трогаюсь с ускорением ставлю сначала S,после разгона подталкиваю D.
дизеля чтобы ездить, а не гонять!
Dr. Diesel писал(а):
Если из D на S, то АКПП переключится с 4 на 3.
походу .1 коробка - полноценный типтроник Читнул сервисную инструкцию - в общем банально не рекомендуют делать понижающие переключения селектора из-за разниц управляющих давлений на разных передачах. При неверно выбранной скорости понижение передачи принудительное приведет к пробуксовке фрицкионов и соответственно к опасности их сгорания. Так что лучше радоваться возможности в определенных условиях понижать, но не пользоваться этим пожизни, ибо ремонт коробок слишком дорогой
__________________________
Автомобиль: к пенсии что-нибудь обязательно купится ;)
Откуда: агрогородок Лесной :)
ютуб заблокирован на работе. опиши словами что не так тебе кажется. И нах тебе капремонт движки? 99% у тебя проблемы будут с жетроником и/или зажиганием, 0,5% что потянута цепь, и 0,5% что мотор действительно усажен.
__________________________
Автомобиль: к пенсии что-нибудь обязательно купится ;)
Откуда: агрогородок Лесной :)
mixaelw123, с чего надо начать? И стоял он 4 года ТО с 2006 года И, объясняйте мне пошагово, как нубу, что бы я понял что куда откручивать и чистить и т.д.
nicolavs, пищит, вроде бы как генератор. А капремонт, нуу, что бы он был ещё лучше http://ru.savefrom.net/http:/www.youtub ... DEj980KYyM вот, попробуй скачать видео.
не прокатило. Но не суть. Диагноза ремня проста - запусти мотор на ХХ, и когда свист начнется - лини чутка воды аккурат на ремень. Если заткнется - ремень свистит. Если будет дальше - ролики и иные механизмы, приводящиеся в движение ремнем. Но ремню точно кирдык от старости должен быть.
__________________________
Автомобиль: к пенсии что-нибудь обязательно купится ;)
Откуда: агрогородок Лесной :)
А, и почему у меня на жиге ближний светит ярче, чем в мерсе дальний??? Да и фары хочу поставить как на верхней фотке, какие туда лампочки надо вставить, что бы дальний лупил добра? А то едешь, и нихера не видно...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
OTACON РУЛИТ!!! мои поздравления... Прошёл сквозь огонь и воду, залудил свои трубы... Сколько же ты провел бессонных очей!!! удачи 
