при встрече расскажу. писать много нужно чтоб понятно стало как торг шел:)
Сначала хотели 27. Взял дешевле, существенно...

7. Валдай 2008

Встреча Gелендоводов в сентябре 2008 года собрала значительно больше участников чем в прошлом году.
Масштабная встреча друзей и единомышленников стала традиционной.

Снова покатались по трассе.
В гору ехать понятнее, разогнался и вперёд...


А вот с горы ехать ссыкотно, не видно куда едешь.



В таком режиме кататься прикольно.
Главное чтобы все соблюдали правила и направление движения, иначе

Общее построение


Видеорепортаж с этого мероприятия можно увидеть тут:
http://www.youtube.com/watch?v=9bCrCbswhO0&feature=related



возвращение в предыдущую тему. ненадолго

вот так он выглядел после возвращения с "Ладоги" и мойки



в течении недели наклейки и внедорожная экипировка была снята.
И машина вновь приняла гражданский вид.
После соревнований я поменял только заднюю рулевую тягу и демпфер (рулевой амортизатор)
"Ладога" их добила. Больше никаких проблем не вылезло.

400CDI обошелся полировкой, хотя все думали что ему светит полный перекрас.
Менял ли он чего-либо - я не в курсе.

8. 30-ти летие G-class.
Осенью 2008 года поступило приглашение на международный слёт Гелендваген-Клубов, приуроченный к 30-летию Гелендвагена,
назначенный на 19-21 июня 2009 года в месте рождения G-class_a, в Гратце, Австрия.
Среди обозначенных организаторами мероприятий значилось посещение производства.
Вот я и решил показать своему откуда он выехал и заодно самому посмотреть как их делают

Накативший кризис не обломил наше желание и, после получения визы, 17-го июня 2009 года
мы выехали на родину G-classa и Арнольда Шварценеггера.

Вид на Австрию со стороны Чехии.




Ветряные электростанции - монстры на австрийских полях


Пару километров недоезжая до Вены мы остановились на заправке, обвесились сигнальными фонарями
и покуривая поджидали интернациональный экипаж стартанувший из Днепропетровска

Smol, а где Вы подвеску обслуживаете?

Хотел поначалу схохмить и написАть что он у меня не ломается

На самом деле за время эксплуатации серьёзных поломок не было.
Мелкие проблемы, да и крупные тоже, при наличии оборудованного гаража решал бы сам, но его нет
и приходится обращаться в СТО или к частным ремонтникам.
Поначалу ездил к одному известному джиперу на Лукьяновича, но мне его ценообразование до сих пор непонятно ;
потом в Колодищи тоже к джиперам, там с ценами более-менее понятно, но далековато для меня; иногда заглядываю на Есенина,
этим (как бы это помягче сказать...) не очень доверяю.

з.ы. подробнее могу рассказать при встрече.

тел можно? мой 372 73 48 Дмитрий

в личке.

продолжу

Ближе к полуночи машина из Украины с пассажирами из Тулы и СПб подтянулась к заправке.
Мы попили кофейку и решили выдвигаться "паровозиком" в сторону Граца с обязательной остановкой на ночлег неподалёку от Вены.
Прыгнули по машинам и двинули...
Каково же было моё удивление, когда Garmin показал ближайший отель в противоположном направлении нашему движению,
да ещё и за полторы сотни км подробной катры Австрии в нем небыло...
Ничего не оставалось делать как ехать до конечного пункта назначения.
В 2 с копейками ночи мы приехали к забронированному отелю. Быстрее не получилось, у Леши турбина отказала, тошнили до сотни.
Отель был закрыт, нас никто не ждал
В полутьме, возле входа, нашли кнопку с подписью типа "дрюнкен" (прошу прощения, я немецкий не знаю).
ну, подрюнкали ... никакой реакции. И мы решили отбиться в машинах.
Припарковались поплотнее к зданию, чтоб не мешаться во дворике, выпили по банке пива
и отрубились...
Я проснулся один из первых. Выглянул в окно и чуть не расплескал вчерашнее пиво
Стенка, к которой я ночью плотно припарковался, была сдвинута в сторону (это был типа тент)
а за ней за столиками сидели австрияки,
мирно пили утренний кофе и чай и удивлённо смотрели на мою припухшую и взлохмаченную бошку.
ну, а мы потиху приходили в себя...



после дороги надо было хорошенько помыться


в ожидании остальных славянских экипажей мы поехали осматривать окресности

Подскажи пожалуйста , а в Евросоюз можно с кенгурятником ехать , а то меня пугают что накажут жёстко !

если за полтора года ничего в Европе по этому вопросу не поменялось, то можно ехать.
сегодня уточню у германских Gеледоводов

с завода выходят машины с установленными кенгурятниками



з.ы. откуда эти пУгалки берутся?

продолжаем

ко второй половине дня подтянулись все наши экипажи.
встретились... побратались...
выпили пива в Макдолнальдсе
и выдвинулись на регистрацию участников мероприятия



Помещение для массового застолья находилось в пригороде Граца (примерно как наши Ждановичи )
там же проводилась и регистрация.

Партизанскими тропами, проложенными наверное ещё нашими дедами, мы пробирались туда...



Возле места сбора уже было активное движение собратьев



на регистрации выдавали бейджики, памятные медали, планы, карты и маршруты мероприятий,
наклейки и т.д.

а Gелики все ехали и ехали...

Гелик фургон Первый раз вижу.

учту.
далее в программу включу фото редких Геликов, которые мне попадались