когда я снимал со своего 300D, там такой не было...
может бак от бензиновой машины?

Диаметр 8 мм. Гнутся нормально, не легко конечно, но руками реально, перед задней подвеской на 90 не гну (можно пережать), там чуть плавнее, места хватает. Развальцовывал продавец прямо на авторынке. Длину померю.

В баке как я понял стоит какое-то подобие трубки вентури на конце обратки, чтобы в стакан засасывалось топливо со дна. Надо бак менять.Вот нашёл похожую проблему- http://www.benzworld.org/forums/r-c107- ... sides.html

Так ведь там бак совсем мертвый, а твой может еще почистить чем можно?

Длина подачи - 3.3 м, обратки - 2.85 м.

Спасибо.

Наконец-то выяснили,что было причиной плохой проходимости обратки в баке!

Велосипед приобрели? Если не сложно дайте пару фот - полюбоваться

К сожалению нет.Продавец 2 недели "кормил" обещаниями его показать,а потом сказал,что у него проблемы и отключил телефон.

Видать он пас его две недели, пошел на дело и его замели
Мда... жаль конечно: сам ищу подобный велик.

Итак,джетроник восстановлен!Машина заводиться и едет отлично.
К вышеописаному также были заменены свечи,масло(Манол 5w40),фильтр топливный и масляный.Отрегулированы зазоры клапанов(все клапана были пережаты),замерена компрессия(везде ровно по 12 атм),прозвонены ВВ провода,крышка и бегунок(всё норм),зачищены и изолированы термоусадочными кембриками контакты датчиков находящихся под капотом,почищет датчик уровня топлива и т.д.
В итоге-запчасти+работа=550$.

Масло мобил, а не маннол.

Всё забывал листик с замерами сфоткать, напишу тут, чтоб не потерялось.
Бензонасос. Ток 6.1 А (норма 6-8 А). Слив с обратки 1,55 л/мин (минимум 1,5 л/мин). Давление в стенку 9 бар.

Регулятор управляющего давления № 065. На горячую 3,4-3,5 бар (норма 3,4-3,8). При +20 градусах 1,4 бар (норма 1,1-1,4). Прогрев до рабочего давления - 4 минуты (норма 2-4 минуты).

Дозатор. Системное давление 4,9 бар на аккумуляторе, 5,0 бар на заведённом моторе (норма 5,0-5,6). Остаточное давление около 2,8 бар, за пол часа чуть падает, дольше не смотрел. Налив по каналам 180, 180, 175, 180 мл/мин при лопате в пол. При частично опущенной лопате за неизвестное время - 350, 360, 345, 365 мл; вторая попытка 395, 395, 380, 400 мл, итого +/- 4%. При минимально опущенной лопате (ХХ) за неизвестное время - 105, 100, 105, 110 мл; вторая попытка 140, 137, 140, 145 мл, итого тоже около 4% разброс.

Клапан добавочного воздуха. Прогревочные 1200 об/мин при +10, рабочие обороты ХХ 850 об/мин.

http://www.oldmerin.net/board/index.php ... 168295&st=
Здесь подробный фотоотчёт.

Небольшой отчёт за прошедший год.
Проданы 300д и 230е.
И вот,что могло бы произойти ,если бы не случайность.Ставил машину в этом закутке с 2004 года,считая его самым безопастным на стоянке.Вечером приехал поздно -место было занято,а утром выглянув в окно-увидел это.

Это судьба