НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ 10. На газу расход на 25-30% больше чем бензе. У маво 201 2.0 13-15л меньше никак, а тут 124 (совсем другой вес)

benz_in201
ну чо могу сказать... и это твои проблеммы

по трассе 10л газа должно быть максимум (при скорости до сотни кмч).. на бензе по трассе 8 максимум. иначе гдето грабли

прямо на крышке бачка два проводочка

ктонибудь подскажет № крутёлки включения фар? при включении противотуманок стала сниматься (защелка кирдык или еще что). явно новая будет стоить дешевле бушной чтото мне кажется а номер найти не могу

Выше я про город, а на трассе так и есть

Это датчик уровня жидкости. Обогрев у них выглядит как две трубочки в крышке бачка где циркулирует антифриз.

Вроде ж есть кипятильник, его только засветило на фотке.

Так и есть. из крышки две трубки выходят

Не трубки, а провода - подогрев электрический - самодельный

ну вот и первое прохождение ТО, точнее попытка
технически всё типа ok (хотя как писалось выше одному наконечнику кранты)

вопросы возникли по треснутой накладке бампера и ржавчине. поправимо. через пару недель 2я попытка

upd

усилиями камрада приближённого к "гаражу у КИНГ-а" бампер запаян и стал "почти" как новый

напомню было так


стало так

приехалка крутёлка переключения света. старая снималась при включении противотуманок. спасибо Вове Базару за доставку. купил также рулевую тягу Рувиль всборе (в пятницу она оказалась тыщ на 50 дешевле чем в понедельник )
завтра возьму муфту кардана, сайлентблоки редуктора и будем приводить техсостояние до нормы

до сайлентов редуктора дело не дошло. но муфту и тягу сменяли.

заодно подкрасили для ТО вот такие нехорошие места


расход на газу всё никак не придёд к обещаным 10-12л на сотню. скоре всего надо пилить к газовщикам. 50л на 350км это не айс.

уничтожены последние следы от светоотражающих наклеек

прогорела задняя банка. временно залепил холодной сваркой

пару раз сам отщелкнулся капот. сначала грешил на закоревший замок. потом присмотрелся



ктото очень хорошо посидел на верхней рамке (или врезал по ней) и она согнулась вниз. вместо выравнивания для того чтоб капот хоть както закрывался меж рамкой и замком всунуты шайбы (шоп типа приподнять замок на нужную высоту). пока оставлю как есть, но надо бы вытянуть на место

после замены правой тяги поехал на развалсхождение. а там оказалося что и с левой тягой невсё благополучно. тоже к замене. + задефектовали заднелевый плавающий и еще пару сайлентов.

оказывается для "правильного" выставления разваласхождения на передней оси, необходима полностью справная задняя подвеска. а мне до этого раза 3 делали в разных местах (на Серова, возле ВОванаГМБХ, еще дето) и везде главное было разработанные тяги.

На задней оси - развал-схождение делается отдельно - там свои развальные тяги - это которые с шаровыми наконечниками. Что то странно - рулевые у меня были в полном паряде - снимал все целиком и среднюю поперечину вместе с аммортизатором менял - на тех осмотре после этого - осень 2010 рулевыю шатали на стенде - люфтов НЕ БЫЛО - 2011г - машина вобщемто и не ездила совсем. . Салент плавающий я левый менял на лемфердер ну совсем не давно - правый был в параде - там ласту менял. Ты уверен, что к нормальным спецам заехал?