Сегодня приехала гума yokohama, 4 новых колеса. Взял размер 205/60, хотя должна быть 215/55. Думаю зимой резина поуже будет в выйгрыше. По высоте немного повыше. Ну и, откровенно говоря, комплект подвернулся по хорошей цене.
Слежу за прогнозом и готовлюсь к шиномонтажу).

С новой резиной das ist sehr gut! ))) Мои поздравления.

Моё merci)

Заменил помпу, термостат, промыл систему охдажения двигателя (трижды) с последующей заменой антифриза. Почистил багажник, прочистил всю ливневку

А что такое ливневка?

Дренажные каналы , Строю дом и часто применяю строительные термины

Понял.Спасибо.

На выходных поменял верхние передние рычаги.

Пару нюансов процесса:
левый рычаг снимается просто, без особых проблем, только необходимо снять бачок омывателя. На гайку накидываем ключ со стороны вакуумника, а с другой стороны, где сняли бачок, длинной проставкой с головкой крутим болт, единственное я не сразу заметил спец. проем для ключа, вот он

А вот с правым пришлось немного повозиться. Для того чтоб открутить гайку необходимо открыть лючок в арке,

но мы простых путей не ищем и разбираем блок (проштудировав форум понял, что никому еще не удалось при помощи этого лючка поменять рычаг, поэтому не стал тратить время)

После извлечения всех блоков из коробки откручиваем 5 винтов крепления и сдвигаем корпус в сторону, после чего открывается взору гайка крепления рычага. Откручиваем и снимаем рычаг. Тут еще следует сказать, что для снятия рычага необходимо снять шаровую, что тоже у меня затратило некоторое время. Снимал вот этим съемником, который мне любезно предоставил Андрюха (Леший)

В один из моментов, что-то пошло не так и шаровая решила немного посопротивляться и после небольших танцев с бубном и болгаркой она все же сдалась.
Для того чтобы поставить рычаг на место пришлось модернизировать рожковый ключ при помощи пластилина, чтоб закрепить гайку на нем. В принципе и все.
Отдельное спасибо Лешему за то, что приютил под боком и помог советом и Карапузу за поддержку

В связи с очередным пополнением в семействе, места в машине стало катастрофически не хватать. Для увеличения объема были куплены реллинги (пару сообщений выше) и сегодня был выбран автобокс. Выбор пал на французкого производителяNorauto Bermude 4100, 410 литров. В одном из источников нашел информацию, что фирма принадлежит Thule, лидеру в производстве автобоксов. Бокс оборудован быстросъемными креплениями, нет хомутов с гайками, барашками и т.п., что позволяет монтировать бокс за пару минут. Грузоподъемность 75 кг. максимальная скорость при езде с боксом -130 км\ч.
Покупкой очень доволен, в скором времени ожидается поездка на родину, заодно и протестируем.

Напишите про расход, у меня с пилоткой на крышей получается +1 ... 1.5 литра (на 110-120км/ч)

24 или 25 числа поеду на родину, там и отпишусь

поляки их клепают. себе тоже покупал норауто. слабые места - там где петли крепятся, особенно на морозе. на 210 седане с этой байдой +1л примерно

Я тысяч 20 со своим намотал, пока всё нормально - держится.

Вчера удалось решить вопрос с SRS. Причиной всему оказался шлейф в руле. При первой диагностике, после загоревшейся лампочки показало на датчик наличия пассажира (это мне до сих пор не ясно, что за совпадения такие), после сброса ошибка появилась вновь, потом начал жаловаться на руль. Если быть точным то ошибка сбрасывалась, а после незначительного поворота руля загоралась вновь.

Купил на разборе за 330 тыс. брал от 208 он по номеру идентичен с 210. За 210 ценник был 550 тыс. - минимальный.
После установки необходимо подключение к компьютеру для стирания ошибок, спасибо Fallen за помощь в этом вопросе.
Теперь бельма на глазу в виде горящей постоянно SRS лампочки - нет.
Номер шлейфа - A2104600049

Очень досмотренный авто, респект.