ну, над салоном надо еще поработать, правда это позже.
надо заменить подвесной, подшипник в генераторе и разобраться с холодным пуском...

почти на 100% уверен, что если стартует не сразу, а скажем после нескольких кручений - у тебя писец датчику включения пусковой форсы. На старых К-жытрониках, управление пусковой отдельное (не в релюхе топливного насоса), а отдельным датчиком. Его надо в общем-то поменять. Но на первое время решается проводом от пусковой на + стартера. При не ссущих форсунках горячий запуск не должен пострадать.

я сча усилинно штудирую матчасть, с этим мотором я еще не сталкивался и жду субботы, должно потеплеть, а то в -20 не айс заниматься на улице такими работами...

если что - обращайся, свой ке-жетрониг реанимировал, ухожу в электрику и двигатель теперь. Про твой случайно начитался, пока копал материалы по своему

спасибо, правда помощи только дистанционно

Стас, какой цвет записан в документах?

nicolavs, действия будут, только когда тепло будет, потому что:

Cvejt, ну да, салон "не горит", но всё же, красивше чем у меня

серый

на днях заменил подшипники генератора, задний рассыпался в хлам, не знаю как не заклинило
к сожалению фото было сделать нечем...
сегодня поставил педаль газа, была отломана. место установки обработал антикором

заменил тонированые фонари со стопами спареными с противотуманками, на оригинальные подареные мне на днях а за одно выбросил проводку оставшуюся от стопсигнала на некогда стоявшем кЕтайском спойлере.

последняя фотка - как новый!!! красава

убил вечер, чтоб разобрать и перемыть...

оно того стоило

100 баллов за проделанную работу

Последнюю фотку на аву

еще немного обслуживания, провода, бегунок и крышка трамплера, свечи бош поствил чуть раньше. и подвесной подшипник...

о феби отзывы не ахти, но это самое лучшее из того,что можно было купить по близости...