Уточнил. 150 рэ.

Мой в гараже в Борисове стоит)) Мне подруга тоже фотки прислала красно-белого, удивилась, что я делала в ее районе. Ездит тут один похожий. Популярная покраска оказалась.

Карл Вильгельмович сменил место дислокации. Забрали его от электрика к механику. Я снова недовольна, т.к. год машина стояла, а сделано мало что. Теперь возлагаю надежду на Антона, работу и ответственность которого я проверила на маминой Рено)
Отдала 1500 р. на детали.

это конечно не моё дело но почему масло в двигатель 10 литров? (у меня в 3.0, 6.5 литров хотя я не в курсе это середина уровня или максимум) зачем промывочное масло? (имхо выброшенные деньги, куда как лучше раньше сменить обычное масло)
по замене шаровой может проще поставить поворотный кулак в сборе с донора (если конено там шаровая целая) я в своё время так и не смог найти "мастера" который бы смог мне спец инструментом шаровую поменять все как то корячаться и абы как забивают, меня такое не устраивало.
прямь все пружины умерли что их прямь все надо менять? я в своё время отьездил год на совсем мёртвых пружинах просто заменив под ними резиновые проставки на более толстые (ставятся по заводу).
масло в гидро усилителе руля имеет смысл менять вместе с фильтром который там имеется, я по не знанию у себя поменял без фильтра, как итог выброшенные деньги.
антифриз я рекомендую покупать концентрат к нему больше доверия.
не понятно чего Вы хотите добиться от гидравлики (я так понимаю это специфическая универсаловская примочка имеется в виду) лично я сомневаюсь в том что там смена масла чем то поможет, скорее всего за 30 лет ей пришёл каюк, везде и всюду.

я вот периодически читаю Ваши посты, и не могу понять, что у Вас за драммы с электрикой постоянные, да 123 это эталон по качеству электрики, неужели именно Вам так не везёт в этом плане что 2 машины и у обоих проблемы, у меня ну ОЧЕНЬ уставший мурзик, и там нет проблем с электрикой и не видно чтоб их кто-то когда то решал. да я там чинил то стартер то генератор, но это пожалуй и всё. а вентилятор печки разобрал продул почистил и он заработал.

дык две канистры по 5. по цене почти (почти) тоесамое наверно что и 5+1+1

2 по 5 Раньше не сменили.
Этому мастеру я пока доверяю, а деталям с доноров уже нет.
Да, бу пружины и резинки уже ставились. До переварки была проблема, что на неровностях колесо доставало до крыла и отгибало его. Не хотелось бы новые крылья помять. Просел он сильно.
Спасибо за совет, скажу механику.
Моей не пришел, полностью рабочая)

Вам повезло, что никто никогда не "решал", потому что все мои проблемы с электрикой из-за того, что кто-то куда-то лазил, наделал делов, заколхозил или "починил" по своему усмотрению, что-то подключил, что-то отключил, провода разных сечений, скрутки без пайки под старой изолентой и т.п. У меня вообще от электрики уже глаз дергается. Действительно, не везет. В маминой рено тоже такая вакханалия была, что второй год разгребаю, т.к. там еще блок управления двигателем, электронный насос (и газ) и электроусилитель руля...

5+5=10 литров масла, конечно я малость не подумал, т.к. я покупаю масло разливное из бочки (которое существенно дешевле чем в канистрах).
что до электрики, так может стоит задуматься над поиском целой проводки с разборки? я думаю что её вполне можно найти поставить и не мучаться.
а ещё с пружинами подвески может быть подстава, я себе менял пружины в круг стаивл фирмы Lesjofors ( хотел на перед оригинал, но в последний момент заказа дрогнула рука ибо цена очень высокая) так вот с задними пружинами вроде как проблем и нет, а вот с передними есть, суть в том что перед стоит очень выскоко (а за счёт этого кажется что зад низко) и уже наверное 4 года тяжеленный OM617 не может продавить эти пружины. по идее правильные пружины становятся в норму за день другой. правда я так и не смог найти величины в цифрах касательно дорожного просвета, но у меня явно высоко, и в моём случае при сьезде с лежачего полицейского (я не торможу на них) раздаётся удар из-за того что аммортизатор полностью вытягивается. так что с пружинами беда (или же это мне не повезло)

Я внезапно стала ниваводом. И я внезапно довольна своей новой машиной. Это моя новая любовь)

Седан переехал (своим ходом, кстати)) в Жодино, где стоит под крышей в ожидании разборки на запчасти. Я сняла его с регистрации, сдала номера и доки.
Универсал стоит в гараже в Борисове, и я поняла, что у меня нет и не будет ни времени, ни денег на завершение этого проекта. Я решила его продать. Он останется детской мечтой, о которой я не забуду, но которую я не могу реализовать в настоящем.

Проблема в том, что я совершенно не знаю, за сколько его продать. Было бы неплохо найти увлеченного разбирающегося покупателя, чтобы он осмотрел гараж и забрал вместе с машиной все детали к ней. За много лет я уже забыла, что от кого, потому что на полках все перемешано от моих и папиных машин. Похоже, мне нужен оценщик...

что не деется, всё к лучшему.

Ого, точно, у тебя же есть мерседес сарай)

Yrec, ну вы блин даёте)) Это тоже знак, что пора отпустить. Слишком мало я о нем говорю, все больше о Ниве)