Постараюсь быть, как раз во вторник последний экзамен)

я сейчас в армии) в июле домой
вот мне все говорили нечего там делать, а я думал пох)
а оказывается тут буквально нечего делать, вот и заёбывают всякой хернёй... Короч я смотрю ты норм. чел вроде, оно тебе не надо, коси как сможешь, нэт покопай, куча способов)
и мерсик рад будет, ато в моём аж муравьи завелись)
ну и как повезёт ещё, если пойдёшь, постарайся в норм часть попасть, пробей что как... Ато я в 357бате, 103 бригада, дурдом нунахер

Поменял нижнюю подушку двигателя. На старой резины совсем не осталось, из-за этого стоял страшный стук, особенно при повороте налево. Сложностей при замене нет, установлена она между поддоном и балкой.
Ещё повоевал с поворотниками - начали иногда пропадать. Хватило поджатия клемм в фишке реле. Оно находится в центральной консоли перед рычагом КПП.

Точно у меня так было,тогда я напаял на штырки немного припоя и стало нормально.

У меня такого нет.

Подушки? Они шли только на 2,4.

А я смотрю что то у меня такой подушки нет (ОМ 615), думал что просто снята...

А что будет если установить ?

Подушки? Они шли только на 2,4.


Шли на все дизеля и на бензинки тоже.

Значит больше никуда не шли?

Раз везде шли,куда не шли?
Чет 2 противоречащих сообщения.
Скажите на моем 2.0 оно должно быть? И оно стоит на кузове или моторе?И можно ли его поставить и есть ли смысл?

Первое ,это цитата Fiktor ,после смайла мое.
Если есть желание ставь,должна уменьшится детонация мотора,не так будет колотить.

У меня 4 ре 123 было .Таких штуковин небыло.

Виноват, не только на 2,4.
После установки подушки вибраций стало меньше. Практически на уровне самовнушения.

Перестал закрываться бардачок. Разобрал - обломился кончик штифта, на котором держится замок. От этого замок перекашивало, пружина выскакивала и прочие неприятности. Благо нашёл в загашнике всю панель в сборе. Оттуда и взял внутреннюю панель крышки с замком и мелочи типа резиновой подушечки на упор и пары пистонов. После установки отрегулировал для лёгкого закрытия.
Мораль сей басни такова: не хлопай бардачком - сломаешь!
А ещё вернул хром-колечко на замок зажигания. Были отломаны крепёжные усики - приклеил кольцо на герметик.

Бардачёк вечная проблема,особенно когда пассажиры открывают,а потом захлопывают и ломают.

Чтобы ездить по КОЛХОЗУ (точнее, по СПК - место работы), заКОЛХОЗил КОЛХОЗные брызговики!





Полезная вестч! Вся кака остаётся на них и не летит дальше



"А где же спарка?!" - спросите Вы. А вот она!



Ещё раз спасибо Роме Yakims за шаблон. Я его увеличил в длину и ширину, но всё равно он мне очень помог.