Тоже помню ездил купеху смотрел с "двумя маааааленькими жучками", по приезду порогов и днища обнаружено не было Интересно на что продаваны надеются когда такое говорят Представляю, приедет дядька из гродно какого, или что там далекое самое, и еще на подходе, метров за 10, поймет что дальше можно не идти. Так ведь и без головы остаться можно

я по этому не куда не езжу смотреть машину без детальных фото. но поскольку плуги их делать не умеют, а не дураки машины дешево не продают. то и ездить не куда не приходится )))
вот то что я сегодня смотрел за 1300. вообще забавныйю ехал смотреть на машину в которой ремонта на 300 у.е и цена на неё была 1800. по итогу сбил до 1300 + узнал, что она полтора года как стоит. резины на ней нет. 2 раза бита в перед ( не сильно) + один раз в бок. глохнет на холостых. 2 вмятины на задних дверях. капот так уепищно был сделан, что его первым менять нужно. + не мешало бы облить машину. я даже не проверял электрику и не ездил на ней ))) по телефону сказали. крыло+задняя фара + вытянуть..

второй тот что за 2000 (с жуками) я когда набрал. мне удевелнно ответили в ответ:
- что значит "в ней делать" !? о0
я - так какие вложения нужны !?
- да жучек только ...
я - ну отлично, ща приеду ..
ща вот вам по памяти расказываю жучки которые увидел в темноте ...
передняя дверь - уголок из нутри
передняя пасажир (молдинги_
задние, водитель - изнутри уголок, ококло стекла.
задняя пассажир - дырка (12 кв/см) + жучок
копот - пару жуков
багажник - пару жуков
заднее крыло (водитель) жуки
переднее крыло (водитель) жуки
стойки с низу с обеих сторон
под домкратники - все ржавые
стакан (водитель) ржавая полоса 5 см длинна 1.5 ширина
возле задней двери (водитель) ржавчина

вот что запомнил и увидел ))))

ты и за 4-5тыс будешь видеть машинки "в идеале", но надо "чуть-чуть подкрасить", "чуть-чуть доделать" и тп.
Если хочешь ездить 5-6 лет на машине, берешь за 5-6-7тыс, еще 1к уйдет в первые полгода на качественные исправления всплывших обоссак (чаще всего шаманско-продажные подкраски всплывут к весне) + какие-нить обоссаки с проводками, жетрониками, подвеской. Если годик-полтора, то можно реально не заморачиваться ржой, абы в пути не разваливалась на части, все равно судя по ценопаду, уйдет она потом значительно дешевле вложений.

ну, не знаю. как уже писалось, карозию вытравить если она есть не возможно, можно только замедлить процесс. по этому, чем ее меньше, тем лучше...
а монтажная пена и эпаксидка, это уж вообще жесть,,,

Про жуки согласен с Leshiu. Качественные реактивы только вот купить по нужде вряд ли получится. По-хорошему нужно жука пескоструить и потом в некоторой форме повторять оцинкование(или фосфорирование) металла. А это делается реактивами, которые честные кузовщики покупают в бочках по 20л. Стоит это тоже очевидно не дешево, а ради 1 тачки - это бессмысленная инвестиция. Проще уж отдать серьезным мастерам.

все это не двусмысленно наводит на то что нужно брать тот за 1300 и поднимать его на ноги ...

я просто это, ну на столько не компитетентен в опросах автомобилей. я не когда этим не интересовался. пока не прижало вот. по этому не могу так с ходу самостоятельно вычяслить шлак )) по этому вечно прошу одного таварища по ездить со мной, который тоже может только сказать, на то что есть поломка или нет и на сколько это серьезно. а вот стоит брать или нет. не кто не сказать не может. кроме самих продавцов. ну я уже готов брать этот 124 за 1300 2.0 газ\бензин корбюратор все дела..

за свой 210 говори У меня был 124-й с оригинальной краской. Жуки тока на крыльях передних пролезли и пороги в местах поддомкратников погнили + пару сколов на капоте.



дверь ~$50
крыло переднее ~$50
задние можно ремонтными арками вваривать. По ценам - хз.
Полный перекрас с подготовкой (которая проста будет без жуков) ~$1000
то есть грубо говоря, восстановление кузова "шобы блестело" 2крыла+4двери+перекрас общий = $1500
Погрешность будет некоторая в сторону увеличения за счет вероятной переварки порогов + вваривания ремонтных арок.

предполагаем, что карбюратор пирбург 2ее.
На холостых глохнет, поскольку иной инфы нет, предполагаем самое худшее. А это замена карба на бушный. Не част в разборках, и стоит ~$250

2nicolavs да как не крути так и выходит, что купив за 2к + 1к облить = 3к. что за 1.3к+1.5к=3к. так тут хоть ты знаешь что он не гнилой был )))) ну хотя хз, если я не прав поправте меня пожалуйста. лишним не будет ))

А что скажете по поводу 190-го? Как там с кузовщиной?

Хотя зная моего знакомого, то он может за штуку найти живого мерса. Ездил, смотрел вариант за 800 у.е. Кузов живой, подготовлен к покраске, заантикорен, прогрунтован и т.д. Предлагали, не взял. Человек(сам) его покрасил, и продал за 2.5к Обошлась покраска в 300 у.е. за материал Но после покраски выгляде просто "ахтунг"! Можно сказать идельное состояние. Я вот думаю оставить пока свой кузов, купить новый, что-то перекинуть/переварить со старого и покрасить. А вообще, Толян, который забирал движок, сказал что как донор по кузовщине он зае*ок! Так то

цетирую слова, человека который назвал себя мастером мерседеса:
да 202, эт такое же говно как 201-ый все гнилое. (с) ну так вот .. я честно говоря по началу смотрел себе 201, ну не встречал такие что бы "в огне" .. на 124 перещел, кстати не из за этого, а то что нужна машина по больше. не суть в общем 201-ых мало наверное таких как тебе нужно .. ищи, только так. не торопись ищи. они не куда не денутся этих машин в стране 1000-и. не купишь сегодня синий, завтро купишь зеленый )))

пусть этот мастер мерседеса на москвиче ездит

Andreyka 210тут определяющие слова

да стопэ))) просто сам наверно мечтает хотя бы о 190 года этак 84, а позволить не может...