Спасибо TriveR.Я всегда ставил без герметика и нормально было.

Новая прокладка Рейнц(Германия) 13 000р.куплена на Экзисте.Старая сильно задубела за 1 год.

Прокладки у них все со временем текут, я уже чего только не пробовал , и версию выдвигал и опробовал о правильном моменте затяжки резьбовых соединений и только ориг. прокладки- все равно потом со временем сопливят. Такова уж конструкция , что зажим крышки происходит ближе к центру, а по краям нет, там в основном и сопливит.

ВЫ только TriveR. не говорите,а то на капиталку отправит

Скоро планирую сделать фотоотчёт по замене пыльников полуоси.Просто когда работаешь не хочется отвлекаться для фото,но попробую разок.

на седане предстоит такая же работа, один потрескан, + сальник сопливит. проведу полное ТО редуктора с заменой всех расходников и жидкости, а за одно и пыльников полуосей, чтоб не лазить больше...
так что отчет будет к стати)))

Это то что потрескан ,нефакт что накроется.Я помнится человеку поставил Рувелле ,неплохая фирма.Растрескался сволочь за год.,а заводской -потресканый до сих пор не порвался.Порвался менять,однозначно.Не порвался -ждать когда порвется. Вот про сальник поподробнее...
Фланцевой гайкой регулируется еще зацепление зубчатой пары.Можно зафигачить редуктор.Потом многие удевляются :Чего то у меня редуктор загудел?-Да того ,что хвостовик ,ушел и начал деферинциал подъедать

Немного фото по реставрации w123 300D 5КПП.1983г. в 2007 году.

mixaelw123
а не в этих же "Полимировских" коттеджах стоит за забором 123 седан в приличном состоянии?

Этот?

Там вроде шоколадный стоит. Завтра проеду мимо - попробую сфоткать.

Небольшой отчётик по замене пыльника полуоси.
Для этого надо иметь тиски,небольшую кувалду и молоток.

Порванный пыльник срезаем ножом.Внутри должно быть кольцо,его сохраняем.В данном пыльнике его небыло-возможно поэтому он порвался.

Зажимаем полуось в тиски и оттягиваем банку таким образом.

Теперь самое главное.Устанавливаем молоток,чтобы он упирался в обойму и сильными ударами кувалдой сбиваем гранату с полуоси.