оооо! У меня из печки тоже писк жуткий, не всегда, но бывает.

А как лечили? Можно подробности?

Две капли масла на втулки на время помогают.

Daniel' а тупо поменять на рабочий не?
ну Кирилыч там чота наменял хз что я не смотрел.. чито втулки чи шо...
а если уж разобрать всё что втулки будут видны так уже проще нормально поремонтировать

Кирилыч старые втулки на помойку выбрасывает и ставит новые, а если надо то и вал поменяет или якорь целиком. Все что надо он сделает.

Daniel' кароч приезжай в гости к Кириллу недалече чо уж

также благодаря притыриному у Кирилыча "пальцу" восстановлено открытие-закрытие ключом пассажирской двери. осталось водительскую пачанить.

А в чем была причина? У меня так же пассажирская переодически не открывается.

мирон



палец был обломан. в сам замок ничего не заходило. ключ тупо вращался без результатов.
на картинке палец "целиком". поcледние полсантиметра отпилил нафиг дабы не мешали

Так он работает хорошо, только писк иногда.
А на новый денег нет)))

А это втулочки на подходе. Они сделаны из какого-то хитрого сплава, он типа пористый и напитывает в себя смазку (у Кирилла эти втулки постоянно в бадье с маслом лежат). Когда смазка во втулках пересыхает начинает появляться писк. Накапывание смазки на втулки только временно решает проблему на несколько недель, меняешь на другие(из бадьи Кирилыча) и забываешь про писк моторчика.

Привет Виталик)
Насколько трудный и длительный этот процесс замены?

Этот хитрый сплав называется баббит,раньше для 51 газонов из его вкладыши лили.

Если руки на месте, то в течении 1-2часа можно поменять вместе со снятием моторчика. Сложного вроде ничего, инструмент: тиски, маленькое зубило и молоток. Ну и конечно втулки должны быть.
Со снятого моторчика снимается крыльчатка(или 2 если кондейный), потом моторчик зажимается в тиски и с одной стороны расклёпывается крепление якоря(в нем-же стоит втулка), моторчик разбирается, меняются втулки, все собирается и заклёпывается назад.

Не, не баббит. Баббит это только покрытие на вкладышах на основе олова или свинца, оно на всех машинах есть(белого цвета и когда протирается то видна подложка из меди, а сильно протёртое до стали) Просто раньше так сами вкладыши называли, у меня на прежней работе так вкладыши на турбинах и насосах назывались, хоть и сделаны были аналогично как на машинах - основа сталь, потом медь или латунь, а потом мягкое покрытие баббит. На втулках моторчика такого нет, они отлиты из чегото типа меди с графитом(большая часть сплава медь).
PS так и есть медно-графитные втулки. http://www.ukr-prom.com/cat-metallyrgicheskaya-prodykciya/poroshkovaya-metallyrgiya/8400/

Кирилл за пол часа управляется. Отработал так сказать операцию