Если падает,то быстрее замена самого механизма в сборе.Так или иначе надо его снимать целиком и диагностировать,а веточку изнутри поставить.,и не видно и держиться.

На пальцах не объяснить. Но болезнь стандартная - В райне центра конструкции есть пружинка, тут и есть слабое место.
Я обычно все собираю, сверлю отверстие, нарезаю резьбу М5 , шайбу, зажимаю, прихватываю сваркой, чтобы не откручивалось во время езды. Как-то так Будете у нас в Могилеве, заезжайте, помогу, с девушек и женщин денег стараюсь не брать.

Ничего себе слабое,скока отходило.У мня таких случаев не было,я этус этофету передал

было у меня такое, решалось так же с помощью сверления и болта, но был еще случай со стеклом: железный профиль, который крепится в к нежней части стекла и привинчивается к стеклоподъемнику- сгнил и стекло тоже перестало держаться) Но в любом случае надо лезть внутрь двери и смотреть)

Хм, пружинки я там не видела.
Если не дотумкаю, что там сломалось - сфоткаю, вдруг кто что увидит на фото. Жаль, что я только по выходным могу навещать Карла.
В любом случае, спасибо всем за советы и что не оставляете без внимания

в основном это проблема стеклоподъемников после 1981г.в. но были случаи и со старыми.

пружина в виде спирали, но ее может и не быть, если уже кто-то "руки приложил".
но лучше конечно сделать фото, может мы о разном говорим
Вот об этой пружинке я говорил

Вот тут опресовки перестает держать и стекло падает

Yu03@, спасибо за фото с пояснениями.
Пока я чесала затылок, фоткала и спрашивала советов, муж взял и починил. У него как раз было немного свободного времени.
Я даже не видела, что муж сделал, но по описанию похоже, что именно там и сломалось.

Амортизаторы все еще не поставили, нужно заодно поменять полуось. Похоже, что там совсем все плохо. Добуду полуось и будет делаться все вместе.

Мы с Вадимом беседовали о нашем Карле, и снова пришла мысль сделать капремонт двигателя. И снова же мы от этой мысли отказались. Но вот вопрос, что можно сделать, чтобы он работал потише - остался открытым. Не помню, говорила ли, что в той подушке, что мы меняли, тоже пропало крепление и там все прыгает... Это какое-то колдовство. Или рас***дяйство того, кто мне менял подушку и подшипник. Никому нельзя доверять. Это, кстати, главная причина, почему мы отказались от капремонта двигла.

Думала, что со временем желание стать обладателем 123 купе пройдет, а оно только растет. Что делать?

Собирать деньги,набираться опыта и просматривать объявления.

Вот невезуха какая-то.
Поменяли полуось, поставили амортизаторы. Муж с папой просто умнички, работали в такую жару почти не отрываясь. Завели, проверили, зад поднялся. И вдруг потекло масло из распределителя. Не знаю, можно ли будет его спасти.

Если разобрать сможете, то сальнички может и подберете, но обычно проблема разобрать, т.к. все изъедено коррозией.
У меня лежит распределитель, но он тоже немного подтекал. Будете у нас в Могилеве, подарю для экспериментов. Удивляюсь Вашему терпению , я бы уже поставил обычные аммо!

Скорее упрямству, а не терпению. Судя по папе он тоже рогом уперся, хотя мог мы меня уже послать с моими желаниями.
А я, чтобы занять себя, занялась покраской колпаков. Не идеально, конечно, но симпатишно Папа сказал, что я их очень кстати купила, надо сразу надеть на заднее левое колесо, откуда болт потерялся. На случай, если новый вывалится, будет слышно

Этот распределитель точно был заколдован. Папа потерял его. И где? В гараже! Подготовил его к установке, но не успел все доделать в тот день, позже был свободный вечер, а распределителя и след простыл. Украсть не могли.
У него, конечно, там привычный бардак, но это же не гаечка какая-то, в самом деле.

У меня такое часто бывает.
От фиата крюк буксировочный не могу найти уже пол года, хотя точно знаю. что он где-то в гараже.
В нормальном гараже всегда так.

Поражаюсь упрямству этой бравой девушки..