Тьфу - 3 раза На старых моторах в оригинале шла цепь Ивис, которая продается в коробке с наклейкой Сваг, полезу в свой блокнот, накидаю еще примеров еще если надо
Нет я не против Сваг как такового я это все к тому, что на разных машинах да и на разных узлах одной машины зап.части одного бренда ведут себя по разному (что-то ходит годами, а что-то нет). К примеру у меня рычаг Сваг проехал около 13 тыс.км, китай 10 тыс.км. это не есть карашо. По этому владельцу 123 истину о надежности зап.частей разных брендов могут сказать только владельцы 123
__________________________
Автомобиль: S203.207 (Tmodel), C200CDI, 6МКПП
Откуда: Полацкае княства
Нет я не против Сваг как такового я это все к тому, что на разных машинах да и на разных узлах одной машины зап.части одного бренда ведут себя по разному (что-то ходит годами, а что-то нет). К примеру у меня рычаг Сваг проехал около 13 тыс.км, китай 10 тыс.км. это не есть карашо. По этому владельцу 123 истину о надежности зап.частей разных брендов могут сказать только владельцы 123
Сваг - не бренд как таковой, а упаковщик. А о том, что рычаг прошел так мало - так тут еще разбираться, о каком рычаге речь и как его ставили
Я выше пример с вкладышами приводил оригинал/глико/ае - 100/50/30, а по сути одно и то-же глико в разных коробках. PS на оригинальной цепи нет ни одного клейма со штерном - везде ивис выбито.
__________________________
Автомобиль: W201 неустановлен г victoria 2.3-16cosworth W201 89г черный 3.0еXshamsh77 LR Disco1 92г 3.5 V8
Откуда: Бобруйск
Сваг - не бренд как таковой, а упаковщик. А о том, что рычаг прошел так мало - так тут еще разбираться, о каком рычаге речь и как его ставили
В том то и дело, что упаковать, да на восточную Европу (читай Гондурас) можно все что угодно, под любым брендом. А рычаг так называемый передний нижний алюминиевый, ставился как всегда одними и теми же руками, НО в ВИСе немчура настаивает на замене пары (левый правый), то-есть снимай целый рычаг с другой стороны и ставь новый, а злое белоруское земноводное (обитатель болот ) всегда настаивает на замене одного... Тем не мене с переходом на трв-лемпф проблема вроде устаканилась уже 20 тыс.км. тфу 3 раза полет нормальный.
__________________________
Автомобиль: S203.207 (Tmodel), C200CDI, 6МКПП
Откуда: Полацкае княства
Последний раз редактировалось KENNY 12 мар 2014 01:19, всего редактировалось 1 раз.
SWAG - означает "Secretly We Are Gay", что в переводе с английского означает "По секрету мы геи". Аббревиатура из далеких 60х придумана группой "голливудских" геев.
Была уже тут запись про мой усилитель Magnat Black Core Five. Другу отдали сабвуфер, а он помня что у меня есть усилок попросил его одолжить. Итак. Усилок подключили, работает. Подключали как: с плюсовой клемы аккума тянули провод в багажник, а минус уже в багажнике на кузов кинули. Провод "восьмёрка", как на самой клеме(по толщине примерно такой же). Поставили предохранитель на расстоянии примерно в 40 см от плюса аккума. Предохранитель поставили на 60А. На усилке стоит на 70А. В итоге на 60А сгорел. Перепаяли предохранитель, вроде работает. Но что-то сомнения по поводу проводов. В общем, люди! Посоветуйте как этот усилок подключить. Какие провода брать(в инструкции написано что силовой кабель на плюс должен быть 20мм². А на колонки 0,75мм²). Силовой взяли восьмёрку, как писал выше. В общем ХЕЛП! Уже мозг болит от всего этого.
Это примерно 12 кв.мм. а инструкция рекомендует 20 мм. вот и думай. А нормальные пацаны под такие мощности отдельный аккум в багажник ставят, гелевый, корабельный, с круглыми банками.
__________________________
Автомобиль: w210T 2002 г.в. 2,2CDI 5-АКПП есть в "наших машинах":
Откуда: Слуцк, Минская волость
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
пока не озадачивался... мотор 646
это не есть карашо.
Что-то помню такое... Да не суть! 
) всегда настаивает на замене одного... 
