пару дней назад стою перед светофором. вдруг сзади чтото так "дыдыдыдыдыдыдыды"... быстро начинаю соображать что это может быть. звук сзади-слева... ну блин ничего придумать не могу. машина едет, ничего не трясётся.. и звук то есть то нет. Только через пару часов дошло, что это электроантена "ожила" и пытается толи заехать толи выехать. 2 года с момента покупки как не фурычил механизм так и забыл совсем что она электро

Ты антену или почини , или отключи , потому что она , когда делает "дыдыдыдыды " может сильно нагреться и , в лучшем случае , провоняет багажник , а в худшем , произойдёт возгорание .

ku181 после упомянутого еще не ездил. как доберусь до авто обязательно отключу (доберусь потом до ЛЕДа нехай смотрит чтотам да как )

Что бы это утверждать, нужно быть уверенным что на тваей машине инжектор работает правильно.
Потенциометр напорного диска расходомера воздуха ("колумбуса") менее влияет на обороты ХХ в том случае, если отсутствует система стабилизации ХХ - в этом случае регулятора ХХ нет вообще - обороты задаются вращением винта регулировки ХХ и + имеется клапан добавочного воздуха - отсюда и наличие "прогревочных оборотов". В случае 3-х контактного РХХ или на более поздних моделях 2-х контактного РХХ - потенциометр оказывает заметное и так сказать "естественное влияние" на обороты ХХ, так как система стабилизации ХХ управляет РХХ опираясь на сигналы TD (частота импульсов зажигания) и сигнал потенциометра ну и еще пару менее значимых. И "прогревочные обороты" в этом случае тоже не предусмотрены - зачем? - система стабилизации ХХ и так не даст ДВС заглохнуть, а повышенные обороты во время прогрева ведут к повышенному износу ДВС и потере экологичности.
Износ потенциометра лучше проверять акустическим тестером - схему я выкладывал здесь и у себя на сайте - вещь простая, а жители Могилева могут воспользоваться моим тестером.

Я не так давно - гле то за 1,5 года до продажи установил английский потенциометр в хорошем состоянии - так что не парься, а если уж совсем начнут плавать - проверь СО - ГАЗОАНАЛИЗАТОРОМ или нанеси простым карандашом слой гарфита на дорожки потенциометра - поможет надолго.

Клавиша аварийки от БМВ на центральной консоли - отключает подъемник антенны.

Razborkin2
наверно 1 из младших Кингов когда изучал все кнопочки натыцнул.

спасибо Виталику, надыбал еще 1 комплект мегачехлов тойже расцветки. Водительский то начал протираться.

так же затарил у Фалена 2 мерсофлажка. +5 лс каждый

А ты думал...
В то время у меня в гараже были низкие ворота - приходилось опускать антенну - дабы не задеть перекладину ворот...

а че нельзя было родную кнопку поставить?

Я тебя слепила из того, что было...
А потом что было, то и полюбила...
(с)

В 2004 году это ставилось - давай расскажи - насколько легко найти эту кнопку сейчас на разборках, насколько легко было тогда, и назови цену на неё, при заказе у дилера, и тогдашнюю ЗП.
А клавиша аварийки от БМВ у меня была и помимо подсветки имела еще и яркую индикацию того что антенна поднята , а поскольку располагалась внизу центральной консоли - портила интерьер не больше чем джойстик левого зеркала.
А что касается "чё можно, а че нельзя" - чё нельзя кондиционер и "rest" поставить или лучше их клавишами подсветкой управлять?

тишее горячие финские парни

Чем этот джойстик портит интерьер?

Рест мне не нужен, у меня вебаста, а кондиционер я как раз сейчас и ставлю