Да уж з горы так точно.

Fiktor
Читай подпись

петрович с
Согласен, уже потиху настраиваю себя на капиталку движка.

Fiktor
с такой скоростью ездить(как показано на фото),на этом авто и с этим двигателем.капиталку прийдется делать ни раз,на год.

выше написано, что это было один раз и в "тестовом" режиме

Сегодня поднял ГБЦ. Поршни сидят плотно, зеркало на цилиндрах нормальное, дальше в недры двигателя не полезу. Была прогоревшая прокладка между вторым и третьим цилиндрами. Голову отдал на ремонт, надеюсь будет мне счастье.

потребление масла оч зависит от состояния маслосъемных колец...

Вот, вот.Компрессионые могут держать.Вообще" зеркало "это субъективное мнение.А донышки поршней в масле?

Нет, сухие. Только немного нагара есть.

Можеш налить в цилиндры немного керосина и посмотреть пропустит или нет.Можно заодно и покрутить мотор так кольца залегшие раскоксовывают.Хуже не будет.Где разобрал то?В Минске?

Спасибо за совет, осталось только найти керосин . Делаю не в Минске, в Кобрине. У знакомого и очень толкового механика в тёплом гараже с огромной кучей хорошего инструмента

Киросин есть и осветительный ,продается в пластиковой таре(типа очищеный) Так мог бы уже и горшки здернуть если время есть ,вкладыши посмотреть.Они в принципе копейки стоят.

Если честно, глубоко копать и не хочется. Давление масла держится нормальное, так что вкладыши должны быть живы. Да и финансами ограничен очень жестоко, это сейчас решающий фактор

Ну этот фактор всегда решающий.С таким успехом мог просто прокладку поменять и все.Прогореть могла по многим факторам,включая что ты с толкача ее заводил.Смеси в горшках было много.ну понятно что зазор в замке вы не мерили и нутромером цилиндр тоже.Так на какой ремонт отдал.На проверку на плоскосность?На этом моторе чугунная голова обычно с ней никаких проблем это не ляминий.Вот седла клапанов и втулки ,да.Да притереть клапана и перевтулить направляющие втулки не проблема.Вот если седла просели то повозится надо.

Это и есть крейсерская.
По-крайне мере была для нового.