Будешь сворачивать? Может проще вызвать людей без побуждения где то 70 тыщ. А то свернешь сердцевина тоже я думаю не очень дешево,есть ли смысл?

вполне адекватная цена.
Капот кстати не так и просто уже будет выставить.

Турбокит я думаю приговорит мотор к капиталке быстро, лучше продать, добавить 5100 евро и купить какой-нибудь Е420.

Сердцвина с вод. двери и так раскурочена...Б/у стоит 30-к за две, новых пока нигде не нашел...
Но я думаю так, сниму с пасаж. двери, на малине мне ее под ключ подгонят, а дыру оставшуюся заглушкой закрою...пока это един приемлимый вариант....
Смотрел под капот...стоит защита, видна только часть с оплеткой, но за нее не потянешь((...

Ну опыт печальный небольшой есть, от прошлого мерина остался...(открыло капот), гемарно конечно. В прошлый раз - по зазорам все гут, но терет дворник, мучились...мучились..., пришлось к помощи болгарки прибегнуть)
А насчет турбо, это я так...наткнулся на прибалтийском сайте...))

А через багажник залезьть можно?

((( да никак блин....впридачу там еще баллон газовый....
А самый прикол, что там и аккум запосной тоже..... Можно из под днища капота запитатся другим аккумом, а он с..ка в багажнике, ....ладно, звтра старший должен в минск вернутся, что нить придумаем....
Просто отдавать 70 тыщ низачто не хочется...я и сам могу монтировку тряпкой обмотать, та же подушка будет....

если надо перебрать под ключ надо будет звони сделаем мой друг занамается этим

Спасибо, буду иметь ввиду..

А подкурить от гены?
Кстати в багажнике же есть трубки от пневмы (или как оно там) - дунуть насосом оно и открыться должно.

ааа...кстати вспомнил - открывали както 124-го...вроде отдербанили подсветку номера сзади и на эти провода накинули - открылось.

Так багажник тоже не открывается....а через подсветку можно лишь тогда когда аккум сел изза нее, а так, там же цепь разомкнута.....

ОТКРЫЛ.

рассказывай!

красава!!!

Короче, если по какой либо причине нужно открыть капот, а доступа в салон нет....делаем, так (это для 124, для других незнаю, но думаю так же будет):
1. в панике лазим по нету в поисках чужого опыта...
2. находим всякие предположения, чисто теоретические...))
3. пытаемся их привести в жизнь - них..на не получается, ни проволочки, ни прочие изыски НЕПРХОДЯТ...

А все банально и просто, стоит лишь посмотреть схему устройства замка...

Инструмент: Отвертка прямошлицевая - одын штук....и все.

Сам процесс: Берем в руки отвертку, скорячиваемся возле радиаторной решетки, зырим внутрь....
что мы видим чуть правее механизма окончательного открытия замка (такой язычек в решетке)?....правильно - нишыша.
А почему? потому что механизм открытия замка спрятан за кожушком...
Фишка в том что он - пластмассовый.
Подковыриваем этого гада отверткой, с целью определения расположения креплений (их два).
Ставим отвертку напротив крепления, сильно давим вперед и чуток вниз - отщелкнули.
Так же и со вторым.
Кожух снят(наполовину).
Отгибаем его....и о чудо...пред нами предстает трос открытия замка капота и его обратная сторона.

Далее я думаю и так ясно...
Этой же отверткой упираемся в ентат механизм пытаясь сдвинуть его вправо, одновременно другой рукой давим на капот, как только чувствуем что отвертка начала уходить вправо, отпускаем капот и вуаля...он открыт.
Вот и все! Отправляемся пить пиво....

прямо мастер-взломщик)))))