ищу патрубки номер 80 и 83

Съезди в Масюковщину - огрегулируй ГБО и патрубки эти не ищи - на газу они не нужны

я ж грю пока езжу на бензе (сейчас редко езжу. наверно годик так будет. невижу пока смысла в газе. потом всё верну ). всё должно быть как должно...

таки заменил (спасибо Вовке Мачо Базару) патрубок №62 (картинка вверхе страницы), старый был задубелый, порванный

патрубки 80 и 83 всё никак не найду за адекватные денги (на автопривозе по 10 за штуку хотят). мабыть куплю новые

еще дошли руки и до замены ручейкового ремня. вроде и простая операция на задолбался... слишком сильно вывернул болт на 19.. потом не снимая карлсона всовывал натяжитель на место

p.s. младший King ломал тем временем моск как ему запресовать шаровую в 123м Deny-Cat .. включение мозга помогло и шаровая сдалась (погуглил.. сей процесс очень геморойный). одновременно при помощи одного из сотрудников НИИ13 ломал авто Alexei-Minsk-y

Саша, а ты гайку на 13 отпускал? Постоянно сталкиваюсь с тем, что ремень снимают/ставят не пользуясь предусмотренный механизмом натяжения - надеюсь это не про тебя

Razborkin2 ето 1й ремень лет 5 назад меняли отвинчивая токмо на 13. про передний на 19 не вкурсе ваще были. естественно такое кручение мало чо давало

сейчас просто перестарался в вывинчивании болта19. и "кольцо" ушло в сторону, так без него и закрутил первоначально ... потом на ощупь пихал все обратно.

ps собственно до этого не сильно представлял что там к чему и как работает натяжитель. ну открутить - закрутить гайки и всё.

pss после замены ремня с патрубком ушли небольшие провальчики при разгоне. до того была пара еле заметных "затыков"

надыбал патрубочки 80 и 83. 15уй бу
само фигово что такие еще год назад лежали в гараже.. но поиски результата не дали... занатто много посетителей и уборщиков, мот кому вже и пригодились.

p.s. при креплении патрубка 83 заместо крепежа 86 (стоит 27тыщ) был использован крепеж с ближайшего магаза (6 тыщ). о ужас... йа сам закалхозил авто

Год совместной жизни отметился дрынчанием в дрыгателе (может натяжитель, а может.... вобщем вскрытие покажет)

За этот в год в пепелац вкинуто 660 мериканских рублей
из них основное
-165 сцепление
-160 зимняя резина
- 40 обшивки дверные
- 50 пружины задние
- 170 всякие запчасти (тяги, сайленты, муфты, патрубки, ограничители дверные, колодки, термостат)
- 70 расходники (масло, антифриз, фильтры, свечи)

так и не избавился от скрипа при кручении руля. ориентировочно аммо. скрипит не всегда, поэтому забил до появления живой бушки (приданные с машиной в нагрузку были мертвы ).

кузовные работы откладываются на пару лет всвязи с постройкой квартиры. ждёт полный перекрас, замена капота, водительской двери (может еще чего)...

посмотри втулки на маятнике рулевом(справа стоит, болтом большим прикручено) у меня то же самое было...

Артем Валерьевич а там визуально видно что капец или тока поменять и проверить?

Mad King, зимой этой на моем бывшем W124 тоже вдруг появился скрип при кручении руля. Периодически пропадал. Но все равно очень напрягал: скрипело сильно. Недалеко от прошлой работы было СТО "888". Находится возле п.Челюскинцев. Не дешевое СТО. Долго диагностировали авто, несколько человек смотрело. Сказали ехать покупать передние амортизаторы, скрип из-за одного из них. Благо, не послушал тогда, усомнился, т.к. звук уж каким-то резиновым казался. К тому же амы живые были. А за такую "диагностику" они еще 15$ сняли.
В итоге, через некоторое время я подскочил к Сергею Kasper. Он был тогда еще с человеком, забыл, имя. Они и выявили, что у меня причиной скрип была втулка стабилизатора. На них я даже не грешил, т.к. за пару месяцев до этого их менял. И выглядели, соответственно, все еще как новые.
Так что, вместо того, чтобы ошибочно покупать пару новых амортизаторов, я взял в аптеке за пару сотен рублей шприц с иголкой и залил под втулку обычное моторное масло. Вопрос был сразу же решен. Через некоторое время еле заметно скрип снова стал проявляться-- повторил процедуру. И вплоть до продажи авто вопросов больше не возникало (полгода). Так что, очередной раз выражаю благодарность Kasper-у за его опытные советы и реальную помощь!
Конечно, не факт, что у тебя, Mad King, то же самое, но можешь проверить на всякий случай.

remuald интяресненько ... а что за втулку ты куплял? кто производитель?

Лемфердер.

последним жЭсточайшэм душераздирающим звуком стало меньше. Спасибо Артёму и Роме за подсказку. Вскрытие подсказало .. что пациент умер от вскрытия шутка... втулке был полный капут... поставил СВАГ. немного неуспел приурочить исправление всех первоначальных косяков к дню рождения

p.s. очередной раз спасибо брату КИНГу за все тех работы.
p.s.s. дрынчание в двиге само прекратилось... хз что было

А я был уверен что виной всему аммортизатор - н-да..
Про звук из двигателя - у меня тоже такой периодически появлялся - где то 1 раз в полгода-год - я грешу на гидрокомпенсатор. Первый раз появился зимой, после того как поменял гидрокомпенсаторы - судя по частоте - клапан, я сначало думал что повредилась тарелка клапана или пружина, но при повреждении тарелки должен троить, а пружины проверил - через 200км пути звук пропал. Вычислить который из гидриков - практически не реально - по видимому в каком то барахлит клапанок. При замене масляные каналы я прочистил, да и не мелкие они чтобы так забиться, а масло ликви-моли.
С тех пор так проездил 3,5 года - и поскольку звук появлялся редко - я с ним смирился