Позвонила в Гатово. Анатолий Кузмич сказал, что их много у него. Завтра папа с механиком заедут сами, чтобы выбрать, а то я еще куплю так, что потом возвращать придется

Вот такие пироги.











Вездесущий ораньжевый герметик... Вот уж где я не ожидала его увидеть.


Звездочка тоже еле держалась, выходит.


Заодно увидели, что вкладыши надо менять.

ох уж эти ручки...

Не могу читать такие новости без "слёз".

Вот. Осталось дождаться вкладышей, т.к. только под заказ.







Шпонки тоже изготовили новые. Чтобы все было плотненько в размер.

По стечению обстоятельств мне приходится до сих пор ездить на этой легенде немецкого автомобилестроения и отечественного криворучества. Я очень люблю эту машину, но она превратилась в откровенное корыто.
Мне не везет с механиками, электриками и прочими "мастерами". За прошедшие два года я перепробовала кучу "специалистов", как по советам, так и наугад. По статистике суммарно машина полгода ездит, полгода стоит. Я уже не вспомню по списку, что я в ней чинила. Проще сказать, что не чинила. Кузов покрылся жуками и новыми дырами. До сих пор из самых неожиданных мест вылазит знаменитый ОРАНЬЖЕВЫЙ ГЕРМЕТИК. Когда мы его видим, мы уже просто нервно смеемся. С электрикой после предыдущего хозяина электрика по профессии полная жо... Все в скрутках и изоленте, но спрятано под аккуратными гофрами, поэтому различные отказы происходят внезапно и там, где их не ждешь.
Техосмотр в этом году я даже не думала проходить. Не прохожу "по внешнему виду". Хотя техническое состояние для безопасности движения в норме. Было. В прошлом году кроме кузова никаких замечаний не сделали. Вот если бы можно было пройти линию, не оплачивая дорожный сбор, просто чтобы проверить все. Но. Безопасность у нас не главное. Лишь бы деньги платили. А дороги говно.

Всем спасибо. Выговорилась

Расскажу про наши теперешние приключения.

Заклинило генератор по пути на конюшню. Сначала ужасно запищало, потом запахло паленой резиной, а потом загорелась лампочка аккумулятора. Доползли до парковки на заправке, заглушили, посмотрели, ничего не увидели (кроме потертого дымящегося ремня генератора). Вадим посоветовал завести снова, чтобы посмотреть, что как вращается. Я завела, все работало без проблем, даже лампочка не горела. Пожали плечами, поехали дальше. Не только доехали, но и вернулись поздно вечером домой. Только под Минском начало что-то хрустеть под капотом. Как потом выяснилось, в генераторе разбило подшипник, крышку, выбило диодный мост и т.п.





Про поиски генератора рассказывать не буду. Если кому интересно, расскажу, где нашла разборку 123-их.
В данный момент жду звонка от генераторщика. Я его попросила вскрыть привезенный с разборки генератор и привести его в божеский вид. Могу порекомендовать это место по ремонту стартеров и генераторов на ул. Щедрина, 82/4. Пока очень довольна (обращалась уже 4 раза с разными проблемами)).

[quote="Len"]Вот если бы можно было пройти линию, не оплачивая дорожный сбор, просто чтобы проверить все. Но. Безопасность у нас не главное. Лишь бы деньги платили. А дороги говно.

[quote]
так можно же пройти без сбора, квитанцию просят на самом последнем этапе, когда успешно прошел линию и получаешь штамп в сертификат.

Там где я проходила (два места в Борисове), машину не пускали на линию без квитанции(( Может, за это время уже что-то изменилось, не знаю...

хм, не знаю, я проходил в Минске и на Бровки и на Пушкина, нигде квитанцию не спрашивали, кроме последнего окна, когда уже с отмеченной картой приходишь с линии.

Спасибо, что поделились своим опытом. Надо будет попробовать.

Генератор сделали, ремни поменяли. Заодно и ремень ГУРа новый поставили. И каким-то чудом ГУР перестал пищать в крайнем положении руля

Снова потерялся болт с амортизатора, теперь с правого, а не с левого. Вставили обратно.

Вчера вечером опять не завелась. Уже даже щелчка не было.
Пошла к Саше генераторщику. Оставила ему ключи, попросила посмотреть. В полдень он позвонил, сказал, что на реле была скрутка, она отошла, поэтому пропал контакт. Сказал, что отгонит машину к себе, чтобы запаять.
Добрый человек Саша уже не первый раз меня спасает.

Сзади?
Их нужно обязательно на резьбовой герметик ставить. Ну или колхозить болт и гайку, если резьба в рычагах уже тютю.

Спереди