Приобрёл я ведёрко в декабре 2009. Покупал зимой, когда многих дыр не видно, тк они либо в грязи, либо забиты льдом. Привёл в порядок мотор, он весь сопливил, глох через раз, подсекала прокладка выпуска, вакуумный насос сука тёк(до сих пор влажный немного, но не течёт. доливал масла пол литра на 700-1000км), поменял распылители. Частично перебрал заднюю подвеску. Отремонтировал электролюк. Ну и много чёго ешё по мелочи. Пришло лето, ну почти пришло , и пришло время ремонта кузова.
В мае стали варить. Покраска началась в июле 2010


















Продолжение следует...

Жесть нах. Обосцать и поджечь

Себя обоссы.

Ахаххаахаххахахааххахаа

Пока варили, постирался салон.
До и после чистки


Помытые деталюги

Я думал у ОТАКОНА гнилое карыто, НО ТЫ ЕГО ПЕРЕПЛЮНУЛ с своей ласточкой )))))

Замастырил решётку. Колхоз однако, но мне понравилось.

Переварили кузов

Обработал такой бодягой

Dinitrol 479 - так называемый жидкий локер(арки, пороги)
Dinitrol 482 - днище
Dinitrol ML - скрытые полости(это тот, что в чудо канистре. продаётся на розлив из бочек)

Все швы шовным герметиком.

за сколько купил?

Мерса? Если ты про него, чуть больше рубля. в 2009.

+ полный багажник запчвстей.

Обработал


Вырезал лобовое






Началась сборка салона

Мне кажется что взять ушатанный экземпляр и довести его до ума, хоть и глупо, но почётно. Только раз уж взялся за ремонт кузова, то надо делать капитально и по совести, чтобы через пару лет не повылазили проблемы. Но всё равно, так держать

Поменял свои белые стёкла на разборге на атермальные