Один из немногих 190-ых которые я видел в достойном состоянии. Молодец!

Спасибо! Стараемся по мере возможностей

задние окошечки тонированные класс смелый ты мужик уважаю

А-а-а! Заметили таки Ну тут все немного проще: большую часть времени на машине езжу по дорогам Краснодарского края. Хотя и в Беларуси когда был тонировку не снимал. Многие удивлялись, конечно

Класс! Расскажешь ещё про акустику? Пару фоток инсталляции динамиков и проч? Напрмер, отчего решил назад поставить коаксиалы?

Красота

Белоснежный... был такой. Супер машина. Хозяину респект!

Молодец, хорошая работа. И очень интересная фотосессия! Так выглядит, что как буд-то прямо с рекламных буклетов)

Камрады, всем большое спасибо!
Hawk, сегодня попозже постараюсь все подробно описать. Еще были фотки какие-то. Все закину.

Итак музыка. Делал я ее в несколько этапов. Скажу сразу: я не меломан, и не готов выкладывать за "правильный" звук в машине сумасшедшие бапке. Я просто хотел чтобы звучало красиво, не напряжно и было удобно. В моем понимании мне это удалось.
Машина досталась мне с самым простым CD/MP3-ресивером LG, родными двадцатилетними десятками в торпеде и 20-см Блаупунктами, вкрученными в заднюю полку (походу еще в Германии). Именно благодаря задним динамикам музыка казалась вполне сносной. По крайней мере по сравнению с штатной музыкой Е39, на которой выдалось кататься до Мерса, звучало все это более внятно. Сперва я поменял старые блаупункты в торпеде на новые, к тому же вынул большие коаксиалы из задней полки, увидев, что по сути они прикреплены саморезами к обшивке, т.е. это они еще и не играли даже. Под ними в железе были вырезаны отверстия для магнитов. После долгих раздумий и соблазнов "начать с сабвуфера", я решил пока их не трогать (и не зря) а лишь задул пеной пространство между обшивкой и металлом задней полки, таким образом более-менее их связав и нормально прикрутил динамики. Звук стал заметно лучше, но все-равно слабый фронт и мощный тыл не позволяли перевести фейдер на фронт.
Почитав умных людей, посмотрев как это делается и хорошенько подумав, решил отказаться от сабвуфера, т.к. сомневаюсь, что своими руками и за адекватные деньги смог бы его нормально реализовать т. к. вариант "поставить бухалку в багажник" мне не походит.
Решил поменять головное устройство. Требований было много, из которых основным была возможность организации громкой связи за разумные деньги. И вот он - SD/Bluetooth-ресивер Clarion оказался у меня. Музыка может играть либо из телефона по голубому зубу либо с SD-карточки. Оказалось очень удобно т.к. не нужно больше закатывать болванки, собственно их и засовывать некуда

Громкая связь работает без каких-либо претензий. Внешний микрофон разместился так, что его и не видно.

К тому же звучание резко стало лучше во всех отношениях - и более естественно и открыто и мощно. Ну еще бы: сменить LG на Clarion, можно не комментировать в общем-то.
Опять же, благодаря чтению постов Масза понял, что нужно что-то делать с фронтом. Была куплена 3-компонентная система Magnat. Система, сразу скажу, далеко не рекордсмен по звуку но никто ничего плохого в ее адрес сказать не смог. Да и я сейчас не смогу. Вполне адекватная акустика. Изначально планировал поставить ее по технологии ВИТАЛИКа, но в последний момент передумал и поставил по аналогии с родной опцией Active Bass System с сохранением карманов. Можете не говорить, что с точки зрения акустики это худший вариант установки. Я это и так знаю, зато карманы в целости и сохранности
Подиумом послужили остатки толстого МДФ. Дверь дополнительно по-колхоному шумоизолирована Кусок поролона выполняет роль порта чтобы звук не растерялся под обшивкой и чтобы сама она не дребезжала.

Получилось вот так:


Среднечастотники стали в штатные места, а пищалки поверх их. Получилась почти коаксиалка, но опять-таки это хорошо, когда СЧ и ВЧ звено находятся близко друг к другу. С направлением пищалок решил не мудрить. Считаю в Мерсе это достаточно удачно реализовано с отражением от лобового стекла.
Последним этапом стала покупка усилителя. Изначально хотелось двухканальный только на фронт, но потом пришла идея приобрести 4-канальный дабы использовать его встроенный фильтр для подключения тыловой акустики. Таким образом сейчас гейн на фронте стоит повыше, тыл потише + с тыла отрезаются все верхние частоты, т. е. оттуда идет только бас, который гораздо веселее (скажу больше, идея с сабом отпала сама собой), чем был от магнитолы, а вся музыка играет спереди.
Повторюсь, мне нравится то, что получилось. Может я просто не слышал чего-то лучшего (может оно и к лучшему ) но по-сравнению с народной классикой - P88RS с овалами в задней полке и 12-дюймовым сабом - здесь деньги потрачены не впустую

Многабукафф, конечно, но может кому-то будет интересно Многим будет смешно, как например тому же Масзу. Он молодец, конечно, очень умный человек и подсказал много хороших идей и помог отсечь много глупых (просто нужно почитать форум, очень много вопросов освещено), за что ему спасибо, хотя и (имхо) не всегда адекватно отвечает на вопросы, т. е. спрашиваешь про ружье, а получаешь расширенный ответ про танки, систему противоракетной обороны и межконтинентальные ракеты. Как-то так

Хорошая машинка, а хозяин, видимо, еще и фотографией увлекается?

Спасибо! Немного увлекаюсь, да и по работе приходится много фотографировать. Но Мурз просто сам по себе машина фотогеничная.

кожа нада

клёва-клёва. Интересно было бы послушать, как это звучит и посмотреть как выглядит машинка в целом. Фотки очень даже.