К Алпайну вроде есть переходники...

Вот тут поковыряйся, должно что-то быть.

а ничего не делать....
переходники стоят невменяемых денег, да и глупо привязываться к магнитоле ради переходника

БуБ писал(а):


ГЫ ГЫ))) покупай магнитолу, которая поддерживает пуль ДУ и обращайся ко мне

Вопрос решаемый.
Мафон с пультом д/у

и получишь согласоватетель через ИК. который на этом авто работать не будет )))))))))))Процентов на 90. В этой машине все зависит от руля. Там есть 2 варианта. 1-это обычный по сути набор резисторов, либо ..... мультиплексор, который формирует сигнал по цифре. Инетерсен второй вариант реализации.... т.к. таких машин больше, а соответсвенно тема актуальней<br><br>Сообщение отредактировано: Great and terrible MasZ, в: 2008/11/06 09:41

Great and terrible MasZ писал(а):


ГЫ ГЫ. Это все очень сложно. можно сделать по рабоче-крестьянски и все будет работать исправно и надежно

озвучь все таки как ? разобрать родной пульт, найти сопротивления и т.д. ? так нет там сопротивлений. Это тебе не джойстики от сони в разъемы вставлять. Там мультиплекс, т.е. при нажатии на каждуй кнопку идет определенный сигнал в цифре......

продолжение см. в созданной тобой же теме. Вопрос по рабоче крестьянски - ну ты отчаянный человек, в машину стоимостью больше 10 лесть с контролькой

Great and terrible MasZ писал(а):


я предпологаю надо отпилить все родное управления и используя голые кнопки подружить их с помощию проводов и пайки с д/у, поставить сзади в баранке ик глазок и раз в год менять в пульте батарейки (надо только пульт в подушке разместить... только мне кажется возникает вопрос целесообразности - стоит ли идти на все это ради мп3??? в процессе такого хирургического вмешательства запросто могу возникнуть трудности...

а они и возникают....... а потом клиенты бегают по диагностикам ошибки подушек сносить или еще че хуже.

Great and terrible MasZ писал(а):


ГЫ ГЫ Рабочее крестьянство заключается в том, что на руле есть *КНОПКИ*. Именно *КНОПКИ* - т.е. два контакта, которые ты механически замыкаешь нажатием на клавишу. На пульте тоже есть *КНОПКИ*.такие же, которые замыкаются механически. Подчеркиваю, механически, до мультиплексов сигнал не дойдет, пока ты не произведешь !!!механическое нажатие. А вопрос того, как механическое нажатие на клавишу перенести с пульта, который сам себе пускай думает, какие сигналы ему преобразовывать, на руль - это вопрос совсем другого характера. Тут не нужно обладать тайными знаниями схемотехники, тут нужно просто делать.

З.Ы. Что в обозримом будущем я сделаю у себя в машине, и тада у меня будет мегаэксклюзивный 124 с мультирулем:P

И не нада говорить, что 124 это старое ломье, в котором нет никаких мозгов, а 210 это электронная шкатулка. Я каждый день вижу электронику и пострашнее:(

ну логика в принципе понятна и логично, только не путай 124 и 210.
теперь моменты.... все таки Гриша был прав. смена батареек, не работающий пульт при выворотке и т.д. Не элегантно...... Элегатно - это если бы ты вскрыл эту шину и был бы универсальный способ подключения. да и на многих авто.... найди такого кренделя который ради 150-200 баксов (стоимость магнитолы) даст тебе руль курочить.

а если честно, так вообще получаестя обман для клиента, т.к. на руле у него по сути родного пульта не остается, а остается лишь корпус и вероятность достаточно больших геморов в будущем. Что касательно 124 - так посмотри снимки реализации в 126. Суть та же. Попробуй именно так реализовать.<br><br>Сообщение отредактировано: Great and terrible MasZ, в: 2008/11/06 23:12

Great and terrible MasZ писал(а):


Вот!!! В этом вся и соль. У кого денег не много, тот пожалеет их отдавать на опыты с неизвестностью, у кого много - купит машину, в которой и мрЗ и пульт будут с комплекте, а таких еб.....х на голову, которые ради того, чтобы не как у всех, не жалели ни бы сил ни средств - таких единицы. К тому же кнопки на руле 210 - это не экзотика. А качество звука cda личше, чем mp3. Итого - зачем извращаться над кнопками, если на те деньги, которые ушли бы на переоборудование руля можно купить гору CD-R и не париться по поводу небольшого количества треков на диске

ЭЭЭХ жалко создатель темы не участвует в дискусии... столько интересного упустил!

А 124 между прочим мега современный аппарат, тока вот с эксклюзивным мультирулем боюсь уже врядли получицца, я кстати решил вопрос с работой пульта на вывороте и подсветка кнопок с габаритами загорается.

Кстати в данном случае 124 и 210 отличаюцца только тем что в 210 кнопки уже есть - меньше работы, едиственное условие аккуратность и ответственность в любой работе.<br><br>Сообщение отредактировано: Grisha, в: 2008/11/06 23:31

ну это риторика и спор бесконечный. Миром правит mp3.

проблема в данной машине в том, что родная акустика и магнитола - кака редкостная, хоть и дорогая (ну типа). Д и глупо ограничивать клиента в его желаниях. А что делать если DVD ставить ?

а еще стоимостю в случае влета, подушкой безопасности (в 124 старых ее по определению не было) и капризностью по электрике.