Не бейте ногами, хочется и мне подытожить. В работе каждого сто и гаражника бывают косяки и неувязки. Только вот промахи в работе сто поднимают бурю возмущений. Чтож-вроде заслуженно-раз назвался СТО- качество, как и цены, должны быть соответствующие. Официальные сто в основном заточены на обслуживании и ТО НОВЫХ авто. Это общемировая практика. И цены за нормо-час формируются с учетом этого. В чем основная проблема связки "старая машина"+"дилерское СТО"?
А то, что если на замену рычагов на W201 кузове уйдет 3 нормочаса (залить ВД, подождать пока отмокнет, сорвать болты, срезать и.т.д), то на замену в W211 0.75 (например!).Вот от этого и большие цены на ремонт\диагностику авто старше 10 лет. Авто 10 лет=пожалуйте к гаражнику\неофициалу.
Приведу пример.W202, 09.95 2.2л. Сдох блок управления двигателем.Найти с таким же номером очень сложно, деталь не поставляется. На энергии сказали-не ремонтируем. Куда идти? К гаражнику-электронщику. Отремонтировали. В данном случае-не их вина. Завод снял. Машина старше 10 лет.

По теме: проблема, как я понял, в ненадлежащем исполнении диагностики или полным отсутствием диагностики. Вот это уже минус, хотя как писал Алексей- может действительно не знали\не хотели.

Просто не совсем понятна мысль авторов :"Никогда не был и не поеду!", "№";!:%;:;№!%;№%;" итд. Как говорил Ришелье: "Если о человеке говорят много плохого,то он достоин чтобы с ним познакомиться, в нем обязательно найдется что-то хорошее.. ". Я ни в коем случае нехочу сейчас никого ни оправдывать, ни осуждать. Глубоко сочувствую Gonz'e так как сам прошел через это-машина не едет, никто не может помочь. Из любой ситуации найдется выход и амшинка снова будет бегать и радовать хозяйку.

З.Ы. То что представители мониторят ветку+, то что не всегда корректны - .<br><br>Сообщение отредактировано: FALLEN, в: 2008/04/10 16:33

именно !
Представитель, от слова представлять, т.е. представлять интересы компании на территории такой то страны.

+1

нет. Официальное СТО никогда и не в одной стране не было привязана только к новым авто - и это тоже мировая практика. Там просто ты, как владелец СТО получаешь допуск у головного офиса, на ремонт авто (т.е. проходишь обучение и сертификацию). Понятие гаражник нет вообще нигде. Просто у нас какое-то искривленное понятие. И дело не в том, что сколько стоит нормочас, а в качестве услуги. Какая разница, новый это авто или чуть старее. В этй ситуацию может попасть и лох, купивший новый авто, или незакрученный топнасос - это нормально ? горящие подушки - это нормально ? Пример с модулем DVD - это не выдумка, а факт имеющий место, т.е. те же официалы ставят на новые автомобили блоки, которые не сертифицированы производителем !!! (правда нонсенс !) и ставят при помощи гаражников (або своих мозгов не хватает), а потом разводят клиента по расценкам Даймлера. Замечу, европейским расценкам. Круто ! тоже мировая практика ?

Что касательно цен, то это тоже отдельная тема для разговора. С одной стороны я все понимаю (типа трудная жизнь, в убыток работаем), а вот с другой ...... когда стоят европейские расценки - это нонсенс (по белорусским меркам, т.к. средний доход белоруса раз в 10 отличается от среднего дохода европейца. Перевожу на доступный язык. Чтобы обслужить свое авто, белорус должен работать в среднем год (исходя из описанной истории), европеец - 1-2 месяца). Разницу чувствуете ? А если уж берут за основу европейские расценки, то мы как потребители вправе требовать и европейское качество ! и ниипет<br><br>Сообщение отредактировано: Great and terrible MasZ, в: 2008/04/10 18:15

Great and terrible MasZ, за что твои посты нравяться за четкость и глубокомыслие! И то, что всегда задуматься заствляешь!
+1Правда о таких проделках Энергии мой сябр, трудящийся там рассказывал(о заменах стекла работниками Васкоглаза, да и еще кучу историй ! По этическим соображениям не хочу писать его должность, имя и фамилию!

Great and terrible MasZ писал(а):


Согласен, очень логично и лаконично.
Но:
1. покажи мне документ, где написано, что они должны просто пинцед как обслуживать, несомненно он есть, только вот хотелось бы почитать, какой д.б. уровень обслуживания, ведь прежде чем писать немцам, нужно иметь возможность оттолкнуться от их же стандартов и требований, а не от твоих умозаключений, ведь правда?;
2. я немного в недоумении, что вас вдруг всех так сильно удивляет и возмущает, ведь все отлично знаем в какой стране живем и какой уровень обслуживания превалирует;

Gonza, борись камрад, у тебя есть все основания отстаивать свои законные права! Я уверен в победу "дяди Васи" и в твои силы!

Господа, я конечно всё понимаю, но может быть воздержимся от необоснованных и непристойных выражений в сторону Энергии. Я понимаю ваше негодование, но оскорбительная форма последних постов, по моему личному убеждению, недопустима. Не спускайтесь пожалуйсто до пустых оскорблений. И не важно Энергия это или любое другое физическое или юридическое лицо.

Мало того, это вобще расценивается как флейм. Посему оставьте пустой треп.

Liaksej писал(а):

+1000000000000

Энегия что начала чиповать машины?
ЗЫ То мне тут сказали а я неверю.

нет конечно! это расценивается как вмешательство и снятие с гарантии идет (если было). А вообще в старухе даже есть фото с подскасками как определить есть ли чиптюнинг

Товарищ говорит официально 1 млн. и на тебе новый чип +10 л.с.:dry:

оболдеть

достойное вложение ден.знаков!!!!!!:sick: :silly: :silly: :silly:

В ЦДИ действительно, очень часто плохо вынимаются форсунки по причине закоксовки. Форсунка сама длинная и вставляется в глубокий стакан. У моего товарища на днях при демонтаже форсунок обломалось 2 болта. Высверлить не удалось. Благо, что обломались глубоко, так была возможность рассверлить и вставить шпильки большего диаметра.

Что кто подскажет о квалификации электриков на Энергии ???

я думаю хофман получше будет, или к Сергею 4матик обратись

Оличная квалификация.