сегодня утром ездил туда на мойку дозатора.
В общем впечатления самые положительные. Пока мой дозатор мылся, при мне было сделано две тачки. Ауди ТТ и пассат старенький. Если с ТТ все было очевидно (комп. диагностика + замена расходометра), то пассат мудохали по электрике и все равно сделали.
Кароче - рекоммендую.

мне они тоже понравились!

Подскажите пожалуйста а есть такой мастер в ВИТЕБСКЕ???

Была проблема оч низких оборотов и неправильной смеси, причем на бензине авто не ездил давновато. Поехал к Сергею по предварительной записи. Диагностика КЕ стоит 120000 + 30000 (в моем случае) ремонт. Сергей все раскрутил-перебрал-померял-исправил. Все четко и быстро, видно что работает спец. Я остался доволен. К тому что двиг стал работать отлично, еще и АБС починилось! Плюс дал рекомендации, что следовало бы поменять в ближайшем времени.
Рекомендую.

а что конкретно было не так. и что было сделано?

И Как пропорции топливо/воздушной смеси влияют на длинну тормозного пути?!

Автомобиль долгое время (более полутора лет) ездил ТОЛЬКО на газу. Естественно, когда опять был залит бензин, работать ровно двиг не захотел. Обороты были около 100 (почти глох) и свечи чернели моментально, а так ехал в принципе живенько. Ну и на холодную заводился со второго раза (в мороз). Что делали (если своими словами): подключал монометр к разным местам (в топливопровод), форсунки проверил, с амперметром лазил, подсосы воздуха искал, лапату регулировал, ЭБУ проверял, предохранитель какой-то сгоревший заменил и еще много чего делал, но я как не спец в КЕ всех телодвижений естественно не понял. В результате сказал, что надо заменить топливный фильтр, РХХ, и один патрубок к РХХ. Ну вот. Все работает...

А по поводу длинны тормозного пути: там за аккумом возле ЭБУ стоит какая-то релюшка и в ней стоит предохранитель на 10А. Вот он сгорел, а релюшка отвечает за управление блоком управления двигателем и АБСом. А предохранитель сгорел (так предположил Сергей и оказался прав) потому, что годом раньше была проблема с генератором, а когда там в генераторе что-то вылетает, то первым делом горит этот предохранитель.

это реле - реле защиты от перенапряжений. Выняв это реле (или если оно сгорело), не работают мозги, не подавается питалово на пусковую форсунку (вот тебе и плохая заводка на холодную).
В любом случае, поздравляю!
И Сергей молодец, очень приятно на самом деле, что среди минских станцией все еще есть места, куда можно приехать и тебя не считают за говно, которое со своим старым корчем отнимает драгоценное время гавномастеров.