Регистрация    Вход    Форум    Поиск    Правила      Чат

    diagnostics    

Список форумов » Общие Форумы » ТехОтдел » Бензиновые двигатели и топливные системы




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5 ] 
Автор Сообщение
 Сообщение Добавлено: 06 авг 2019 08:05 
Не в сети
Новичок

Зарегистрирован: 13 окт 2010 23:51
Сообщения: 22
Темы: 6
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
W202 m111 с230к 1996 мкпп. Компрессор eaton m62. Не включается при 2000 оборотах. Проводка перебрана. Фишка компрессора прозванивается до разъема мозгов. Но 12в не приходит. Компрессор проверил - работает (электромуфта замыкается). Прошерстил форум. Не могу понять от чего срабатывает заслонка на воздушном фильтре. Запитывал ее (перемычку на 2 и 3 контакт диагностического разъема(круглый 38pin)) - по звуку она закрывается (по крайней мере слышен щелчек). Дмрв работает.
В ближайшее время буду заказывать hfmscan. На диагностику не возил.
Вопросы:
1. Где начинать смотреть проблему?
2. Связана ли срабатываемость заслонки на воздухане непосредственно со срабатыванием компрессора?
3. От чего должна срабатывать заслонка на воздухане?
4. В каком случае должно появится +12в на фишке которая идет на электромуфту компрессора?
5. Может есть еще какие нюансы?
6. За что отвечает 2 контакт диагностического разъёма? 38pin. Что значит «контур 15 или 87»(питание подается после запуска зажигания?)? у меня не появляется +12в на этом контакте...

Спасибо за ответы.
__________________________
Автомобиль: W202 C230 kompressor МКПП
Откуда: Могилев

Вернуться к началу 
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Сообщение Добавлено: 08 авг 2019 10:42 
Не в сети
Администрация
Администрация
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4372
Темы: 162
Благодарил (а): 210 раз.
Поблагодарили: 260 раз.
1. Диагностика
2. Да.
3. От алгоритма ЭБУ ДВС.
4. От эбу ДВС.
5. Диагностика.
6. Распиновка есть в тырнете, разъем не причем к компрессору.

Ставлю на выходной каскад в ЭБУ двигателя. Это ремонт ЭБУ, ДИАГНОСТИКА НЕОБХОДИМА.

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk

Вернуться к началу 
 Профиль ICQ  
Ответить с цитатой  
 Сообщение Добавлено: 12 авг 2019 19:54 
Не в сети
Новичок

Зарегистрирован: 13 окт 2010 23:51
Сообщения: 22
Темы: 6
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
FALLEN писал(а):
1. Диагностика
2. Да.
3. От алгоритма ЭБУ ДВС.
4. От эбу ДВС.
5. Диагностика.
6. Распиновка есть в тырнете, разъем не причем к компрессору.

Ставлю на выходной каскад в ЭБУ двигателя. Это ремонт ЭБУ, ДИАГНОСТИКА НЕОБХОДИМА.

Купил hfmscan. после сброса всех ошибок остались 2.
P0110 - 87u напряжение ЭБУ неправдоподобно, пин 27, разъем 1, проверить напряжение лампой 55вт относительно кузова.
p0111 - 87u напряжение ЭБУ низкое, пин 27, разъем 1, проверить напряжение лампой 55вт относительно кузова.
Что за 27 пин, 1 разъем? это ЭБУ? как считать пины (они не подписаны)?
вот все данные по диагностике:
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

и еще вопрос:
что значит "контур 87 или 15"? откуда берет свое начало этот "+"?
Изображение
__________________________
Автомобиль: W202 C230 kompressor МКПП
Откуда: Могилев

Вернуться к началу 
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Сообщение Добавлено: 14 авг 2019 19:25 
Не в сети
Новичок

Зарегистрирован: 13 окт 2010 23:51
Сообщения: 22
Темы: 6
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
начитался разных форумов и прошерстил старфайндер понял что все контакты с которыми есть проблемы сводятся к реле перенапряжения.
Разобрал его и увидел что я оказался прав. Можно ли его восстановить или надо искать бу? новое стоит 150р....

Изображение

Изображение
__________________________
Автомобиль: W202 C230 kompressor МКПП
Откуда: Могилев

Вернуться к началу 
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Сообщение Добавлено: 08 сен 2019 13:35 
Не в сети
Новичок

Зарегистрирован: 13 окт 2010 23:51
Сообщения: 22
Темы: 6
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Итак. Разобрался я с проблемой.
Т.к. я не нашел б/у, я решил все-таки впаять вместо старого сгоревшего реле другое реле (12в 40а сопротивление катушки 94 Ома). На сегодняшний день мне посчастливилось найти б\у и я уже поставил его.
По итогу после моей перепайки компрессор движка и заслонка на воздухане заработали. и в принципе работа двигателя стала гораздо лучше и чище. Дроссель выдает свои 750 на хх, есть прогревочные обороты первую минуту пока температура движка менее 30 градусов. Очень помогает во всем этом hfmscan. Наверное одна из самых полезных покупок. Даже не знаю сколько бы денег я отдал за диагностики и исправление всех проблем.
PS Если кому нужна будет помощь в диагностике машины, можете обращаться. Пишите на мыло avsyan@gmail.com. на форуме бываю редко.
__________________________
Автомобиль: W202 C230 kompressor МКПП
Откуда: Могилев

Вернуться к началу 
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
 
Ответить на тему   [ Сообщений: 5 ] 

Список форумов » Общие Форумы » ТехОтдел » Бензиновые двигатели и топливные системы


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

 
 

 
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  

Партнеры клуба:
    BASS Garage: Мощный звук                    Все о Mercedes-Benz, каталог автомобилей    Torx.by   
Информационная
            Autoban.by    Uvaga.By        
поддержка:
Каталог TUT.BY    PAP.by – Первый Авто-мото-вело Портал. Каталог о транспорте: продажа, ремонт, запчасти, аксессуары.    Автобизнес Беларуси: продажа авто, ремонт, прокат, запчасти, грузоперевозки, гаражи, доска объявлений, форум, ПДД, автошколы, службы такси и многое другое.            RACING.by