И это правильно!

так все-таки предменструальный синдром на моей жуже тоже уберется таким макаром?

На самом деле не факт, когда у меня полетел ПМС, злосчасный МАП сенсор был цел, а полетел от мороза один канал который управлял двумя цилиндрами 2м и 4м если не ошибаюсь. Установка фильтрика это профилактическая мера, которая поможет избежать заморозки и гибели МАПсенсора.

А ты чинил или менял?

История длинная, сначала ремонтировал блок, а потом мотор поменял на 2.2 - езжу и беды не знаю.

bronik писал(а):

А то что мотор на 1 выше 4,5 не крутитцо это разве не беда???:(

А вот направление движения воздуха или газа( че там не знаю) с двигателя на этот ПмС? если да то надо тебе фильтрик перевернуть:blush: .врроде
когда я ставил на ф было показано стрелкой

Там просто создается разряжение в этой трубочке, так вот, направление фильтра безразлично. Единственное, что, так это его надо устанавливать как можно выше и в вертикальном положении, дабы, если в него попадает вода, чтоб она в нем оставалась...

Мда, с одной стороны это хорошо, что собирается, а с другой - плохо, ибо не должно тама быть ни масла ни воды...

lukashevich писал(а):

Да, кстати, штуцер, который к коллектору - снизу, который к мапу - сверху...

Viy124 писал(а):

+1
Но я еще делал как можно короче дабы не было лишней задумчивости.

Сделал все как было описано....НУ ПОЧЕМУ МАШИНА ДО СИХ ПОР ХЛОПАЕТ НА ХОЛОДНУЮ НЕ ПОЙМУ - уже все препробывал!...може еще есть какие варианты?:(

как вы думаете, "энергия" может ли устранить проблему???

А откуда хлопки? (Впуск/выхлоп)???

Под капотом...в впускном коллекторе!!!!