Как всегда - супер. Благодарю.

Спасибо за отзыв.

По 124-ке - затык с установкой дожима может быть только с замками - больше просто не счем. Вывод нужны фото замка 140-го и 124-го посмотреть их размеры и просто сравнить между собой - и тогда сделаем вывод о установке на 124-ку.

от тут то и оно, что замок на 140 намного массивнее. нужно дверь курочить.

Либо замки скрестить - из двух сделать один - фото бы замка 140-го

Razborkin2

в подписи у тебя - ПОМОГУ С РЕМОНТОМ КЕ-Jetronic, ЭБУ, реле, компрессоров ц/з и дожима, с переборкой насосов и редукторов ГУР, компьютерная диагностика МБ

вот есть вопрос: течет жидкость откудато из под бачка ГУ. заежжал на Бенц сервис - сказали вымой все сам а потом к нам. мыл я мыл, и нифига все равно не видно откуда течет. это первая проблема. а вторая - течет редуктор рулевого. чем можешь помочь?

Могу перебрать и насос и редуктор. Сразу покупаешь ремкомплект насоса и редуктора на Энергии или на Экзисте и передаёшь маршруткой, например, всё это мне в Могилёв, я это всё перебираю и передаю назад, ну а ты мне лавендос. для начала можем начать с насоса - оценишь эффект.

Razborkin2
а что это будет стоить? и сколько на это времени тебе понадобится?

Насос - смотря когда передашь, а так за час - полтора переберу - 45 000 нормально будет? Редуктор дольше - требуются услуги токаря, да и работы с ним не в пример больше, поэтому 3-4 дня и 40 у.е.

Razborkin2

телефончик дай свой, хочу позвонить, договориться про ремонт

У друга W124 универсал. Есть дожим пятой двери и всегда работал. Но в один прекрасный момент он "немного" перебрал силы при закрытии багажника и после этого дожим перестал работать. Что делать?

Вопрос специалисту по дожимам. Мой компрессор вообще не падаёт признаков жизни, отключение-включение фишки ничем не помогает. Вот фото компрессора. Тут же возникает вопрос, что это за хрень запитанная от компрессора?

Ну видимо компрессоро нужно ремонтировать - что тут по фото гадать - он же не разобранный - передавай в могилев - отремонтирую.. . Хрень - похоже на радиореле или доп таймер - видимо кто то прерывал периодически питание на компрессоро - заставляя умирающего работать.

я разобрал эти сопли, подключил по штатной схеме. После чего сделал почти два оборота винтика внутри корпуса компрессора. Ничего не изменилось. Потом начал искать утечку - не нашел. И вот самое главное, снял с помпы шланги и хотел замерять давление, а там вообще ничего! Компрессор работает а воздух абсолютно и не туда и не сюда не дует.

Раскрутил штуку, которая крепится к насосу, а там тысячи осколков графита... Что делать? Я так понимаю можно найти с мертвого насоса отдельно эту деталь, может у вас она есть?

Да - это проблема - лопатки изготовить - это без проблем, а вот само колесо...