Вообще сложный сайлент не расчитан на такие нагрузки, т.к. исопльзуется на ступице в купе еще с четырьмя сайлентами. НЕ думаю что в универсале его на долго хватит.
Зарегистрирован: 18 сен 2008 14:25 Сообщения: 1720 Темы: 54 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: раз.
Landsknecht писал(а):
http://www.oavto.ru/street/3532.html
В этой статье говорится об обыкновенном сайлентблоке, а не плавающем...
Вот я схематично изобразил устройство шаровой и плавающего
Вложение:
.jpg
Видно, что плавающий - это та же шаровая, только лежащая на боку. Безусловно ресурс плавающего значительно меньше, чем у родной шаровой. Но плавающий меняется в течении 30 минут без разбора подвески, и стоит в 15 раз дешевле чем амортизатор
А вообще жизнь покажет, на долго ли этого хватит
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье
Зарегистрирован: 31 июл 2006 16:11 Сообщения: 286 Темы: 36 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: раз.
Теоретически как бы все верно. Но вот нагрузки. На шровую это одни и распределяются по всему шару. А В плавающем появляется еще и хрупкий элемент типа болта. Вообщем верно одно - время покажет.
Зарегистрирован: 03 авг 2009 08:24 Сообщения: 727 Темы: 13 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: раз.
Подскажите, пожалуйста, на s210 E270T сзади аморты такие же, что и у L.E.D. на s124? (Я про тех.данные - резьба на шаровой и штоке, рычаг подвески...)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012 Citroen C4 1.6VTI белый белый Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев
Зарегистрирован: 03 авг 2009 08:24 Сообщения: 727 Темы: 13 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: раз.
2 L.e.D. Огромная просьба выложить чертежи 1-го и 3-го инструмента (2-ой у меня есть) из твоего ремкомплекта.
P.S. Очень надоел грохот задней подвески на каждой кочке, а аморты просто запредельно дороженные, уж точно не по моему карману...
__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012 Citroen C4 1.6VTI белый белый Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев
Зарегистрирован: 03 авг 2009 08:24 Сообщения: 727 Темы: 13 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: раз.
Судя по первому посту, вы уже больше месяца ездите на отремонтированном аморте. Как оно?
__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012 Citroen C4 1.6VTI белый белый Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев
Зарегистрирован: 18 сен 2008 14:25 Сообщения: 1720 Темы: 54 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: раз.
К сожалению, у меня их нет((( Но ничего сложного. Для зажима штока - куб 50Х50Х50 разрезанный пополам. Диаметр штока - 22, но приспособа была сделана на диаметр 20, но можно и так зажимать - она слегка деформируется, но шток держит уверенно. Шток ОЧЕНЬ крепкий, не деформируется ни капли. Серьга делается под диаметр сайлентблока 40 мм. Наружный диаметр 55. Резьба на серьге М12Х1,5 длина 20 мм
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
блин, а ведь действительно!!! Деталь 32 это точно такой же плавающий сайлентблок.
