У меня 124, и пружина оригинальная стоит около 3,5-4 млн. Я, наверное, даже созрел бы и купить оригинал, т.к. уже 3 раза их менял из-за "подборщиков" или некачественных заменителей. Но вот будет незадача если они не подойдут, а вернуть-то я их вряд ли смогу. За 8 млн найти второго желающего в РБ на оригинальные пружины я не найду.
Пока решил подъехать к ребятам в боровляны, будем мерять нагрузку на старую оригинальную пружину (с которой машина приехала) и их новую, если что сделают под заказ.

У меня 124, и пружина оригинальная стоит около 3,5-4 млн. Я, наверное, даже созрел бы и купить оригинал, т.к. уже 3 раза их менял из-за "подборщиков" или некачественных заменителей. Но вот будет незадача если они не подойдут, а вернуть-то я их вряд ли смогу. За 8 млн найти второго желающего в РБ на оригинальные пружины я не найду.
Пока решил подъехать к ребятам в боровляны, будем мерять нагрузку на старую оригинальную пружину (с которой машина приехала) и их новую, если что сделают под заказ.

Отпишитесь потом по результатам. Думаю многим будет полезна инфа.

Прошу помощи в подборе пружин аммортизаторов и проставок на перед и зад на свой свеже купленый w210 classic,а то бывший владелец занизил его путем обрезки пружин, еле 2 пальца пролазит между колесом и аркой(колеса R17 235/45), а так как зима не за горами не охота подгребать снежок бампером.
Вот Вин WDB2100071B440478.А то экзист кучу вариантов выдает.Заранее Большое СПАСИБО!

Поставил пружины с ksi точка by - забирал машину сразу после замены - от кромки крыла до центра колеса было аж 41см. Первая поездка в 2-3 км с проезжанием лежачих на скорости 50кмч дала усадку, как и другие пружины, на 2 см. С субботы проехал 500км - по итогу 38см на сегодня
Покатаюсь еще две недели и съезжу на развал, т.к. на старых пружинах поставить его по заводу не получилось.
Теперь про впечатления - я не знаю как бы он вел себя на новом оригинале, но на родных пружинах мерс кренился в поворотах ооооочень сильно. На белорусских кренится чуть больше w211, управляться стал на много лучше. Плавность хода - даже лучше чем было, машина стала собранней на дороге, а не плавающей по волнам баржой. При этом мелких неровностей, как и раньше, особо не чувствуется, а на крупных уже подвеску не пробивает как было на kilen и видавших виды оригинальных.
Из минусов(лично для меня) - машина стала выглядеть как джип, но это дело привычки, т.к. последние 7 лет морда всегда лежала и я к этому привык. Зато теперь бордюров при парковке не боюсь.
Пружины ставились на проставку с двумя пупырками и пружины я выбрал на 5 мм длиннее, чем положено по каталогу. Если бы взял стандартные пружины и ставил на первую проставку(как мне и советовали производители) было бы уже огонь, а так чуть выше завода.
В общем, доволен и рекомендую.

Прошу помощи в подборе пружин аммортизаторов и проставок на перед и зад на свой свеже купленый w210 classic,а то бывший владелец занизил его путем обрезки пружин, еле 2 пальца пролазит между колесом и аркой(колеса R17 235/45), а так как зима не за горами не охота подгребать снежок бампером.
Вот Вин WDB2100071B440478.А то экзист кучу вариантов выдает.Заранее Большое СПАСИБО!